2月11日的消息，中国外交部长王毅在广州开的亚太经合组织APEC高官会上说，中国今年当东道主，会努力让11月的领导人峰会办得圆满，继续推动亚太地区的合作。
日本外务省一个负责人渡边滋10号跟媒体说，这次会议上他们和中方沟通了APEC的事，还说虽然现在国际经济形势挺难，不过会议气氛挺好，大家聊得很积极，他还和王毅握了手。
这样的说法，一下子让日本那边的媒体开始兴奋起来，随后日本媒体马上大肆报道，专门讨论高市早苗可能去深圳和中方见面的事。
说中日官员已经谈了APEC的相关内容，加上中国外长也表态保证，觉得什么事都有可能成，言下之意就是，高市早苗很有可能会在今年11月，apce峰会举办时访华。
其实日本媒体之前就这么炒作过类似的猜测，去年高市早苗说了些让中方不高兴的涉台言论，中日关系一度变得很紧张。
那时候日本就说，虽然两国关系不好，但APEC峰会可能是个机会，大家可以趁这个机会缓和关系，中国还可能邀请日本首相来参加，给日本一个台阶下。
而日本媒体老是带节奏，目的其实很明显，第一是想道德绑架中国，逼着中国按他们的想法办事。
第二这也是日本一贯用的套路，混淆视听、转移注意力，第三日本还提前找好了“背锅对象”，要是APEC会议哪儿有点问题，他们就能一窝蜂出来指责中国。
不过日媒还没来得及高兴，结果一份数据就让他们下不来台了，因为中日关系越来越僵，春节前中日之间的航班数量大幅减少，比去年同期少了快1300个航班。
数据显示，春运第一周，中日之间被全部取消的航班，大多都是飞日本大阪的线路，比如北京大兴到大阪关西机场，去年春运第一周有67班，现在一班都没了。
宁波到关西、沈阳到关西，去年各有20班，现在也全取消了，航班减少最多的线路，第一名是上海浦东到大阪关西，第二名是上海浦东到东京成田。
根据“航班管家DAST”统计，2026年春运第一周，中日航线比2025年同期少了1292个往返航班，而航班大规模减少，和去日本的旅客人数大幅下降有直接关系。
航旅纵横的数据也显示，自从去年11月15日国内航空公司宣布日本相关航线可以免费退票改签后，去日本的旅客数量就开始大幅下滑。
日本国家旅游局的数据也显示，去年12月中国游客去日本的人数比前年同期少了45.3%，那为什么会出现这么大规模的航班取消呢？
首先中日关系一直很紧张，官方都明确发出提醒，外交部和驻日使领馆多次提醒中国人，最近不要去日本。
官方还说，日本国内针对中国人的犯罪案件越来越多，很多案子都查不出来，安全情况越来越差。
其次日本本土最近也挺乱，2026年初，日本多地发生地震，北海道、关东都遇到强震和暴雪，札幌48小时降雪量破了历史纪录，很多旅客被困在机场，交通、住宿都瘫了。
还有中国游客在东京等地被抢、被袭击的事时有发生，驻日使馆多次找日本政府交涉，要求保护中国公民安全，这也让很多家庭不敢去日本旅游了。
再加上高市早苗推动的一些右倾政策，比如搞修宪、扩军，甚至讨论取消“无核三原则”里“不引进核武”的条款，这让整个地区安全局势更紧张。
对航空公司来说，这么多风险，运营成本更高，很多东西都不好控制，对旅客来说，出行体验变差了，安全隐患也多了。
要知道，中国游客一直是日本旅游业的大客户，现在航班大幅减少，很多人去不了日本，直接影响了日本的旅游收入。
免税店、酒店、餐馆都生意变差，地方经济也跟着受影响，高市早苗政府现在算是开始吃亏了。
种种迹象都说明，如果中日双方不能坐下来好好谈、做出一点让步，这种恶性循环就很难停下来。
而高市早苗到底会不会在11月和中国方面见面，不仅关系到中日关系的走向，还可能影响亚太地区的局势，但现在下定论还未知尚早。
在这种情况下，中国的所有应对措施其实都围绕一个核心原则，绝不打没准备的仗，这个原则在今年初航班大规模取消和一系列外交操作上表现得特别明显。
不管高市有什么阴谋诡计，我们都会提前做好万全的准备。
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