139亿真金白银砸进4.7平方公里，淮北西站不是添个站，而是给这座资源枯竭型城市换了条腿走路。

打开网易新闻 查看精彩图片

先说经济账。淮宿蚌城际+淮蚌高铁双线交汇，动车所落地，始发车票额不再看别人脸色。投资本身就是强心针，2000多工人干了两年，路网、客运枢纽、安置房全起来了。通车后，人流从“路过”变“停留”，物流从“绕道”变“直达”，冷链、农产品这些周边产业已经盯上这块跳板。

打开网易新闻 查看精彩图片

能不能当皖北中心？官方定的调子是“皖北综合交通枢纽”。站房2.2万平米、3台7线，淮宿蚌全线最大站，这体量摆在这。往西22公里是永城，往北是萧县、宿州，西站天生带着省际吸流基因。皖北不缺人，缺的是把人留住的城市品质——站前广场、刘河沟绿化、智慧路灯、商业配套，淮北这次补的是过去三十年的课。

打开网易新闻 查看精彩图片

城市价值？1小时到合肥、长三角，这叫硬条件。5000套安置房、银杏园、家和园在建，不是为了拆迁，是为了告诉本地人：不用去合肥，你家门口就是枢纽。

打开网易新闻 查看精彩图片

三条高铁交汇处，淮北不再是铁路末梢。谁握住始发车，谁就有话语权。