一个常住人口刚过290万、在山东地级市里排不上人口规模前几名的城市,2025年却实现了地区生产总值3896.09亿元,其中海洋经济产值突破1500亿元,占GDP比重高达38.5%。

这座城市不是青岛,也不是烟台,而是威海。 更让人意外的是,这座看似安静的海滨小城,在2025年累计60余次登上主流旅游平台的热门榜单,实现了OTA榜单“全满贯”,还入选了“2025全球100经典目的地”。 前三季度,入境游客同比增长了91.2%。

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威海旅游早已不是夏季专属。 它凭借“冰雪、天鹅、温泉”三张名片,成功实现了从“一季火”到“四季旺”的跨越,“冬游威海”获评全国冰雪旅游营销五大创新案例。 驱动这场变革的核心引擎,是一条名为“千里山海”的自驾旅游公路。 这条1001公里的公路,串联起全市90%以上的核心旅游资源,单日最高客流量突破85万人次,自驾游占比超过77%。 它不仅仅是一条路,更是一个流动的场景制造机。 废弃的货轮“布鲁威斯号”搁浅海滩,意外成为年吸引超八百万人次打卡的情绪地标;环海公路变身马拉松赛道,参赛者迎着海风奔跑;钻石沙滩举办起新中式时装秀,自然成了最华丽的T台。

旅游火爆的背后,是扎实的产业经济在支撑。 2025年,威海全市规模以上工业增加值增长7.4%,高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达到65%,这一数据远高于全省平均水平。 全市高新技术企业数量达到1980家,企业研发投入占比超过92%。 威海的装备制造产业已经形成千亿级产业集群,产值突破1100亿元,其中高端装备制造占比超过60%。 在数控机床、机器人、航空航天配套等领域,威海的企业已经切入高端制造链条。

海洋经济是威海更深的底色。 这里的海洋产业不再是简单的捕捞和养殖,而是形成了海洋生物、海洋装备、海洋新能源三大高端板块。 海洋生物产业规上企业达126家,产值突破800亿元,相关发明专利申请量居全省首位。 海上风电装备配套率达到75%,成为北方重要的海洋装备生产基地。 同时,威海的外贸展现出强劲韧性,2025年进出口总额2380亿元,其中出口1560亿元,同比增长9.2%。 与“一带一路”沿线国家的贸易额占全市外贸总额的42%。 威海港集装箱吞吐量突破120万标箱,开通28条国际航线。

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这座城市的治理智慧体现在细节里。 针对旅游旺季,威海建立了假日旅游热线快速反应机制和涉旅纠纷“1+N”多元联调机制,将纠纷调处周期缩短了60%。 为了应对“布鲁维斯号”爆红带来的停车难等问题,当地政府快速响应,投入近4亿元新建酒店、新增车位、优化配套。 在环境治理上,威海构建了“天、地、空”一体化智慧监测体系,通过污染源在线监测、用电量监控等方式,对企业实现全过程非现场监管。 2025年,威海空气质量各项指标继续保持全省第一,PM2.5浓度连续四年稳定达到世卫组织标准,PM10浓度达到国家一级标准,重污染天数保持为零。 近岸海域水质优良比例连续六年达到100%。

宜居是威海与生俱来的禀赋,但现在的宜居有了更丰富的内涵。 2025年,威海居民人均可支配收入达49800元,同比增长6.8%。 城乡居民收入比为1.82:1,远低于全国平均水平。 全市普惠性幼儿园覆盖率达98%,基层医疗机构标准化建设率达100%。 城市路网密度居山东前列,轨道交通一期工程也在稳步推进。 “精致城市”的追求,从蓝天碧海延伸到了民生服务的每一个角落。

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当一座城市能够同时将“全球经典目的地”的流量、千亿级产业集群的硬核实力和“空气质量全省第一”的生态颜值融为一体时,它定义的或许已不再是传统意义上的旅游城市或工业城市。 这种发展路径,对于中国众多寻求特色化发展的中小城市而言,究竟是一种难以复制的独特禀赋,还是提供了一套可供借鉴的“精致发展”方法论?