中排量双缸拉力近两年很火，特别是春风450MT持续爆火之后吸引了不少厂家，甚至进口品牌也嗅到了当中的机会，毕竟在海外市场450MT也很受欢迎。因为像宝马推出了F450GS、阿普利亚推出了Tuareg 457。而钱江作为春风的直接竞争对手，在春风450MT爆火之后，自然会有自己的应对产品，所以一款名为SRT450的拉力车型，在去年EICMA车展上已经正式亮相了。
近日，钱江官宣SRT450即将上市，而且正在全网征集探骑官。很显然这台车正在做上市前的最后准备，预计SRT450会在年后上市，毕竟每年的3月初都是各家新品集中上市的大爆发期，到时候还会有其他类似的国产车型竞争，比如江门珠峰和蒙迪尔的450 Rally。
而钱江的这款车，其实已经在海外市场率先上市，不过在海外市场的车型名为SRT450RX，售价是5499英镑（约5.17万人民币），如果减掉因为当地进口该车产生税收带来的成本之外，或许已经非常接近这台车在国内的定价区间了。
钱江SRT450的外观风格与春风450MT比较接近，也是典型的硬派拉力车型，类似拉力赛车的整车造型，比传统ADV车型更“细”更“修长”，SRT450采用了长行程减震、高位越野风格挡泥板、以及近乎平直的坐垫等等，另外轮毂和轮胎也是偏越野风格的设定，“硬”是SRT450给人的第一印象。
而目前这个级别的竞争也非常的激烈，钱江SRT450光是定位硬核肯定也是不够的，不过钱江向来财大气粗在功能配置上自然也不会吝啬。因此SRT450这款车并非是简单的定位硬核，各方面的相关功能也非常的全面。
钱江SRT450配备了一块竖屏TFT仪表，这块“拉力赛风格”的屏幕，提供了角度可调的功能，而且仪表带蓝牙连接、导航投屏和胎压监测系统。同时SRT450这块不大的风挡，还具备手动调节功能，另外手把护手和折叠式的后视镜也有提供。
行走系统上，前320mm单刹车盘，Brembo径向四活塞卡钳，后240mm单刹车盘，Brembo双活塞卡钳，标配可关闭后轮的双通道ABS和TCS。减震部分，搭载前43mmMarzocchi全可调倒立式前叉，后Marzocchi多连杆单筒减震器完全可调，有着近200mm的减震行程，前轮21英寸、后轮18英寸的钢丝辐条轮，搭配CST全地形无内胎轮胎，带来了210mm的离地间隙，因此座椅高度也达到了835mm。
钱江SRT450搭载一台，449cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率为39千瓦，最大扭矩43牛米，这款发动机也是赛450的同款动力平台，不过目前还无法确定，这台发动机有没有针对拉力车型进行重新调整。另外，SRT450的发动机底下，也有大面积的金属下护板，来给发动机越野骑行保驾护航。
钱江SRT450相关的参数还有，整备重量184kg，18升的油箱，以及原厂射灯、加热车把、加热座椅的功能，甚至是原厂三箱。虽然定位硬核，但是功能配置齐全，而且摩旅刚需的舒适性功能一样不少，看样子钱江不仅是想将SRT450作为一款硬派ADV推出，更是想要打造一款拉力车型多面手，不过最终还得看价格定的合不合适了。
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