2026年2月，别克推出了至境E7实车，这款车是“至境”系列的第三款产品，之前已有增程轿车L7和插混MPV世家两款车型，这次补齐了SUV品类，定位为20万左右的大五座新能源SUV，它主要对标比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等热门车型，显示出别克有意在插混SUV市场争取更多份额。
这辆车的外形基本照搬了之前的概念车，封闭前脸、分体大灯、激光雷达、半隐藏门把手都用上了，连车尾的贯穿灯带和能发光的别克标志也没省，最特别的是它搭载了“逍遥智行”辅助驾驶系统，用的是Momenta R6大模型，走的是端到端学习路线，不是依靠传统规控算法做决策，这种做法在国产插混SUV里很少见。
这款动力系统叫“真龙插混Pro”，它配了1.5升和1.5T两种发动机，电机功率有165千瓦，纯电续航在工信部数据中分106、163和168公里三个档，但别克自己说按CLTC工况能超过210公里，综合续航也能超过1600公里，这里有个小区别是因为测试标准不一样，实际开起来可能会打点折扣，电池容量一共有四款，快充版支持15分钟从30%充到80%，大约能补120公里的电，算是同级别里充电速度比较快的，全系还带6千瓦外放电功能和65升油箱，明显是考虑到了露营、自驾这类家用场景的需求。
座舱用的是高通骁龙8775P芯片，屏幕尺寸大，抬头显示功能有配备，方向盘后方的怀挡也装上了，智能香氛和AQS空气管理系统也没落下，内饰部分还没完全公开，不过参考L7车型来看，科技感应该不会弱，这颗芯片的算力挺高，将来OTA升级的空间估计不小，但说实话，现在用户更在意车子开起来稳不稳定，能不能用得久
Momenta大模型听起来很先进,但在实际道路上表现如何还需要验证,频繁使用快充功能可能会让电池损耗加快,对比这家公司DM-i那种注重省油的思路,别克这套结合AI和高性能的方案需要用户慢慢习惯
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