虽然我们通常在CarBuzz上报道汽油动力或电动车辆，但柴油发动机在汽车历史中也扮演着重要角色，但原因有所不同。通常在美国，我们将柴油发动机与半挂卡车、拖拉机和重型机械等车辆联系在一起。它们在重型皮卡车中也发挥着重要作用。然而，在速度和性能方面，乘用车的柴油发动机在美国的发展并没有像在欧洲和亚洲等市场那样蓬勃发展。
然而，这些因素并不是试图贬低谦逊而又勤奋的柴油发动机。设计为使用柴油燃料的动力系统通常比汽油发动机更可靠，能够更努力地工作。这就是它们通常出现在重型车辆的原因。一些柴油发动机已经证明自己如此坚韧，以至于它们享受了数十年的生产。我们的发动机就是这样一个例子：6.7升康明斯直列六缸发动机。多年来，它经历了一系列的改进和升级，但基本结构已经生产了超过30年。
谦逊的开始：对福特和通用汽车的挑战
- 最初以5.9升发动机开始生产
- 1989年首次用于皮卡车
- 属于康明斯6BT发动机系列
- 2007年扩大到6.7升
- 目前，皮卡车使用的最大直列六缸发动机
起源：1980年代
在作为6.7升发动机推出的许多年之前，康明斯于1984年发布了原始的5.9升变体。当时，这款发动机是为农业设备设计的，当时没有任何计算机化技术。一些人可能知道这款发动机的非正式名称，“12阀康明斯”。因为它最初是为越野使用而设计的，所以5.9升版本在构建时考虑了简单性和易于维修。
然而，几年后，道奇想要找到进入柴油动力皮卡市场的办法。当时，福特和通用汽车都开始在其中型和重型皮卡车中提供柴油发动机，销售情况不错。福特与一家外部公司国际收割机合作，使用其6.9升IDI（间接喷射）柴油V8发动机。通用汽车则利用旗下的柴油发动机生产公司底特律柴油。
由于道奇在卡车市场上已经在与通用汽车和福特的竞争中苦苦挣扎，因此其柴油动力产品必须表现出色。道奇寻求与康明斯建立合作关系，康明斯在柴油领域是一个久负盛名的名字。双方达成协议，首批搭载6BT Cummins发动机的道奇皮卡于1988年底下线，及时赶上了1989年车型。它采用了直接喷射技术，并且没有预热塞，预热塞通常用于在首次启动前加热燃烧室，以改善燃烧效果。这个决定是基于6BT Cummins发动机追求尽可能简单的设计理念。没有预热塞意味着少了一件可能出故障的部件。
1990年代–2000年代
1994年，道奇重新设计了其皮卡。这是一个开创性的全新外观，完全抛弃了老式的方盒设计，采用了更加圆润、坚固的外观。很多人因为它的新外观而从其他品牌转向道奇，因为它的设计特别像半挂卡车。6BT 5.9升的康明斯发动机被广泛应用于道奇的中型和重型皮卡。到现在，道奇公羊皮卡被称为1500、2500和3500，其中后两款车型提供6BT Cummins发动机。
四年后，6BT Cummins发动机进行了重大更新。现在，这款发动机的代号为“5.9 ISB”，不再使用旧的5.9 6BT命名法。这个新版本配备了24气门的气门系统，因此被称为“24气门”。此外，还配备了新的电子控制的博世喷油泵，可以根据用户的需求调整特定参数。2001年，康明斯开始提供标准和高输出版本的动力系统，前者输出235马力和460磅-英尺的扭矩。相比之下，高输出版本则拥有245马力和505磅-英尺的扭矩。5.9 ISB的生产持续到2007年。
进入6.7升
在2007年车型的中期，康明斯对5.9升ISB进行了全面改造。新的6.7升版本几乎是全新发动机，配备了众多机械和电子升级，帮助其迈入现代化。改造后的发动机还进行了其他几项改进，比如可变几何涡轮增压器，这有助于减少涡轮迟滞并提升效率。新的涡轮增压器还可以作为排气制动使用。
虽然现代6.7升康明斯仍被认为非常可靠，但其辅助配件和排放控制组件却有些不足。例如，废气再循环（EGR）系统容易堵塞，可能导致发动机过压。许多车主会完全拆除EGR系统，并安装删除套件，或者直接用管道绕过该组件。
6.7升康明斯的另一个主要弱点是柴油颗粒过滤器，简称DPF。自2007年起，美国生产的柴油发动机都必须配备DPF。简单来说，DPF是一个利用陶瓷蜂窝型过滤器来过滤发动机排气的系统。6.7升康明斯的DPF容易堵塞，尤其是早期型号。
根据俄亥俄柴油公司的消息，目前，6.7升康明斯直列六缸发动机被认为是市场上中型和重型卡车中最可靠的柴油发动机，福特的Powerstroke排名第二，而雪佛兰和GMC皮卡的Duramax排名最后。
现状
到2025年，6.7升康明斯依然表现出色。目前，它被许多车型使用，包括Ram卡车的2500到5500系列。此外，彼得比尔特和肯沃斯等商用卡车制造商在某些车型中使用该发动机。
不过，目前最受欢迎的车型无疑是2025 Ram 2500。这款卡车刚刚进行了中期改款，带来了几项新技术和全新的外观。自适应巡航控制现在已成为标准配置，其八速自动变速箱也进行了升级。标准的信息娱乐屏幕尺寸从8.4英寸增加到12.0英寸，同时推出了一款新的可选信息娱乐触摸屏，尺寸为14.5英寸。10.25英寸的乘客屏幕也可以作为可选配件提供。
截至2025年，Ram 2500上提供的6.7升康明斯发动机动力略有提升，得益于新的升级调校。和Ram 2500一贯的配置一样，后驱是标准配置，四轮驱动为可选。根据斯特兰蒂斯的说法，配备6.7升康明斯发动机的Ram 2500在适当配置下可以拖拽高达20,000磅。在适当配置下，其有效载荷能力为4,420磅。
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