正值中国春节临近，令人意想不到的是，中日之间的航空班，再次遭遇断崖式削减。
据多家航空统计数据显示，春运第一周，中日间就取消了多达1292班航班。
就在这个时候，日本国内再度传来风声，高市早苗可能将在今年11月出席APEC峰会，并寻求访华契机。
那么中日航线骤减释放了什么信号？高市又能否借APEC峰会与中方见面？
日本多家媒体近期陆续报道，提及日本首相高市早苗可能于11月开启访华行程，这一消息瞬间引发中日两国舆论的关注与讨论。
截至目前，无论是中方相关部门，还是日方官方，均未就这一访华传闻发布正式公告，访华的具体时间、行程安排以及沟通议题等细节，仍处于未明确状态。
就在日媒披露该传闻前后，日本外务省亚洲大洋洲局局长金井正彰已于2025年11月17日前往中国访问，计划与中方相关官员举行会谈。
据悉，金井正彰此次访华，核心目的之一便是就高市早苗此前的涉台发言作出说明，称该发言并未改变日方一贯立场，同时传达日方“愿避免分歧影响人员交流”的态度。
日媒访华传闻的热度尚未消退，中日航线大规模取消的消息便接踵而至，其中58条航线在春运第一周取消了全部航班，涉及中日两国多座城市的机场。
取消的航班主要集中在国内各地飞往日本大阪的航线，这部分航线此前的运营频次较高，且以休闲旅客出行为主，取消幅度最为明显。
例如北京大兴飞往大阪关西的航线，2025年春运第一周原本计划运营67班，而2026年同期则一班不剩，全部取消。
宁波飞往大阪关西、沈阳飞往大阪关西的航线，同样遭遇全面取消，这两条航线2025年春运第一周均有20班计划航班，如今已无任何运营安排。
除了大阪相关航线，减班幅度较大的还有上海浦东飞往大阪关西、上海浦东飞往东京成田的航线，成为中日航线中调整力度最大的航线之一。
此外，一些疫情后陆续恢复开通的航线也未能幸免，包括大连飞往日本中部、青岛飞往静冈等二三线城市互通航线，均被全部取消。
上海飞往冈山等国内一线城市飞往日本小众城市的航线，也同步取消了全部航班，进一步缩减了中日两国的航空连通性。
随着58条航线全面取消、多条航线大幅减班，目前已有10座日本机场的中国航班缩减至0，彻底暂停了与中国的航空往来。
这10座机场分别是仙台、茨城、新潟、富山、小松、神户、冈山、佐贺、长崎、鹿儿岛，涵盖了日本多个地区，此前均有中国航班定期往返。
从整体数据来看，2026年春运第一周，中日航线的总航班量较2025年同期减少了1292班，其中往返航班按两班计算，同比下降幅度达到49.2%。
这一下降幅度创下近年来春运期间中日航线的新低，也直观反映出当前中日航空往来的低迷态势。
中日航线大规模取消、减班，并非偶然，核心原因与赴日旅客量的大幅下滑密切相关，市场需求的萎缩直接影响了航线的运营决策。
航旅纵横大数据显示，自2025年11月15日国内多家航司发布日本相关航线机票免费退改签通知后，赴日旅客量便开始出现明显下滑趋势。
日本国家旅游局发布的数据也印证了这一趋势，2025年12月，访问日本的中国游客数量较上年同期减少了45.3%，下滑幅度显著。
为了应对旅客量下滑的现状，国内航司先后两次更新日本相关航线客票特殊处理通知，不断延长免费退改期限，保障旅客权益。
最初，免费退改期限仅涵盖春节假期，随后延长至2026年“五一”和“十一”小长假，最终国航、东航、南航等多家航司将期限延至2026年10月24日。
旅客量下滑的同时，中日航线的机票价格却呈现反向攀升态势。以上海至大阪关西航线为例，2025年11月15日还能查询到最低100元的不含税机票。
而到了2025年12月，该航线不含税票价最低涨至500元，进入2026年1月至春节期间，票价较上年同期更是上涨了不少，进一步抑制了旅客的出行意愿。
中日航线被取消的大量运力，并未处于闲置状态，而是被国内航司逐步转移至其他更具市场需求的国际及地区航线，韩国和东南亚成为主要目的地。
在此之前，2025年以来中国到日本的航班量一直位列出境航线首位，但从2025年12月中旬开始，赴韩国的航班量超过日本，跃居出境航线第一位。
2026年春运第一周的航班数据显示，上海浦东飞往中国香港、泰国曼谷素万那普、韩国仁川的航班量位居国际及地区航线前三位，成为最热门的出境航线。
增班幅度较高的航线中，除了新开的广州白云至柬埔寨航线，广州白云至吉隆坡、上海浦东至越南内排、上海浦东至吉隆坡等航线的增班数量均超过20班次。
运力调整与旅客出行需求的转向高度契合。中国东航的数据显示，截至2026年2月11日春运第十天，排名前五的国际及地区热门目的地依次是韩国首尔、泰国曼谷、中国香港、新加坡、吉隆坡。
其中，前往韩国首尔的旅客量增长最为显著，同比上升11.7%，成为春运期间最受中国旅客青睐的出境目的地。
春运启动以来，随着旅客出行意愿显著增强，加之9天超长春节假期的带动，“先返乡探亲、后出门旅游”的“二次出行”模式愈发普遍。
东航上海虹桥至中国香港、上海浦东至釜山、上海浦东至开罗等热门航线甚至出现“一票难求”的局面，客座率持续居高不下。
从整体客座率来看，春运前10天，上海、北京、广州等地出发的国际航线中，上海至巴黎、伦敦、马德里等欧洲航线，上海至清迈、普吉、巴厘岛等东南亚航线，以及上海至首尔、釜山等韩国航线的客座率均超过80%，部分日期甚至超过95%。
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