官媒罕见密集发声！轰-20这次真要来了？但另一款隐身战机进度似乎更快
这波操作，信号已经明显得不能再明显了。如果你平时关注军事新闻，肯定注意到了最近一阵子，关于咱们新一代战略轰炸机的讨论，突然从“江湖传闻”升级到了“半官方预告”的级别。
先是权威电视节目里，专家直接说出了“2026年我们特别期待轰-20正式亮相”这样的话。紧接着，好几家重量级媒体平台都转发了相关观点，进行了重点推送。
这种阵势，显然不是随口一提。按照过去的经验，当一款重要装备被以这种节奏和规格进行“暗示”时，通常就意味着，它已经从高度保密的研发深水区，驶入了可以让大家望见桅杆的航段。换句话说，距离它真正揭开面纱，可能真的不再遥远。
轰-20这个名字，军迷朋友们已经等了快十年。自从研发消息得到确认，每一次航展宣传片里的惊鸿一瞥，每一次官方表态中的积极信号，都像拼图一样，让它的形象逐渐清晰。现在，这张拼图似乎快要完成了。
这时，可能有人会问，现在大型隐身无人机发展这么快，我们为啥还需要一款有人驾驶的战略轰炸机？这是个好问题，但答案也很清楚：两者干的话，本质上不一样。
目前的无人机，执行长距离、高强度的任务，非常依赖天上的卫星来通信和导航。可万一到了极端情况下，这些天上的“眼睛”和“耳朵”不好使了，甚至被干扰了，无人机的战斗力就会大打折扣。
有人驾驶的轰炸机就不同了。飞行员在舱内，本身就是一套最复杂、最可靠的决策和控制系统。即便外部支援受限，飞机依靠自身配备的多套备份系统，仍然有能力完成任务，把武器送到需要的地方。
这种在最坏情况下的可靠性和自主性，是当前无人机还难以完全取代的。所以，轰-20的定位，很可能就是着眼于那些需要跨越浩瀚大洋，独立完成“一击必中”任务的战略场景。
这也意味着，它对航程、载弹量和隐身性能的要求，会达到一个全新的高度。特别是当我们看到一些为未来空中打击量身定制的、尺寸惊人的新式导弹出现时，你就能明白，未来的“空中堡垒”必须拥有足够宽大的“肚子”来容纳它们。
无论轰-20最终以何种具体形态出现，它的目标都将是支撑起一片全新的、覆盖更远的战略安全天空。
有意思的是，就在大家把目光聚焦于轰-20的同时，另一条线上的进展也传来了新的动静。
网络上传出的消息显示，被称为歼-36的新一代隐身战机，其试飞工作似乎进入了新阶段。有画面推测，它的新一架原型机，可能已经拿掉了机头那根细长的空速管。
这个看似微小的变化，其实很值得琢磨。在飞机试飞中，拆除空速管往往是一个标志性节点。它通常说明，飞机的基本飞行性能，比如怎么飞得快、飞得稳、飞得灵活，这些最底子的气动设计，已经通过了初步检验，得到了认可。
接下来的工作重心，将会转移到把各种先进的雷达、电子设备和武器系统“塞”进去，并让它们完美融合。这个节奏，与我们之前某些重要型号的发展历程，颇有相似之处。
关于歼-36，还有一个观察点在于它对“隐身”和“机动”的权衡。从有限的蛛丝马迹看，它可能没有走单纯追求极致隐身的路线，而是试图在保持良好隐身能力的同时，兼顾较强的空中格斗机动性。
这个思路很务实，因为现代空战情况复杂，谁也不能保证永远在超视距外解决战斗。为可能发生的近距离交锋保留足够的“身手”，是一种稳妥的选择。
再者，随着为重型隐身战机配套的国产先进发动机日益成熟，歼-36在动力上也有了坚实的依托。
它可以先用上已经验证可靠的动力系统，快速形成战斗力，后续再随着技术发展同步升级。这种“装备一代、发展一代、预研一代”的扎实步调，正是我们航空工业近年来给人信心的关键。
综合这些迹象来看，无论是轰-20通过官方渠道传递出的强烈预期，还是歼-36在试飞场上展现出的推进节奏，似乎都在隐隐指向同一个时间窗口——2026年前后。那或许会成为一个极具象征意义的时刻，标志着我们在空中战略与战术力量的建设上，都将迎来具有里程碑意义的成果。
过去很多年，我们一直在努力追赶。而接下来的日子，我们可能会看到，这些长期的投入与积累，开始体系化地结出果实。
对于所有关注中国国防事业的人来说，值得期待的远不止是一两型先进飞机的亮相，更是一个由此开启的、力量结构与运用方式全面焕新的时代。
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