据每日经济新闻，多位认证为长城汽车员工的用户爆料，2025年人均年终奖约5万元，董事长魏建军在视频中回应称具体金额尚不清楚，但肯定比去年多，强调关键在于精准激励真正付出的员工。

若按人均5万元计算，结合公司约8.49万在职员工数量，年终奖总额将超42.45亿元。有券商机构披露，长城汽车在近期战略规划会交流上表示拟预提年终奖46亿元，同比增加8亿元，对此长城汽车方面表示具体金额不清楚，目前年终奖还未发放。

2024年长城汽车曾拿出40亿元奖励员工，2025年年度业绩快报显示其归母净利润为99.12亿元，扣非归母净利润为61.58亿元。

其他车企年终奖也备受关注，长安汽车此前曾传出因销量未达标取消年终奖的消息，引发员工吐槽，后公司辟谣称消息不实，已根据年度经营实绩制定激励计划，多位员工透露年终激励结构为4.3倍月薪加3000元固定金额。

汽车央企一把手年终奖同期曝光，国务院国资委网站披露，中国一汽董事长邱现东2022-2024年任期激励收入为82.54万元，东风汽车集团董事长杨青为58.72万元，按单一年度计算年终奖分别约为27.51万元和19.57万元。

国家统计局数据显示，2025年中国汽车行业产量3478万辆增长10%，营收11.18万亿元增长7.1%，利润4610亿元仅微增0.6%，全行业利润率降至4.1%，为2015年以来最低值，低于制造业及装备制造业平均利润率。乘联分会秘书长崔东树表示，汽车业盈利能力面临较大压力，产业链单车收入32.1万元同比下降1.6万元，成本降幅不及收入下滑幅度进一步挤压利润空间。

分析认为，未来中国汽车市场竞争逻辑有望从价格竞争向技术创新、生态构建与综合服务能力转型，随着智驾盈利模式成熟及全球品牌认知建立，行业将迎来单车毛利修复与品牌向上红利期。