皮卡圈的“老大哥”这回也要上绿牌了。

小编在最新一批工信部申报目录里发现了长城炮插混版车型的身影，虽然还是那台大家熟悉的硬汉皮卡，但动力系统换成了2.0T加电动机的组合，最大功率185千瓦，电池是磷酸铁锂，支持外接充电。

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粗看外观，还是老样子。前脸那个大尺寸多边形格栅，配合哑光黑的越野套件。车身尺寸也和老款基本一致，长5米65，轴距3米47，货厢长1米76，装载能力没缩水。

但这台车真正的看点，显然不是外观。它是长城炮第一次真正意义上拥抱新能源。

对一台皮卡来说，插混系统的意义其实不只是“省油”两个字那么简单。市区通勤，纯电模式够安静，够省钱；出去越野或者长途拉货，2.0T发动机该出力时也不含糊。更重要的是，有了大电池，外放电功能就顺理成章了——露营、作业现场取电，对皮卡用户来说是实打实的便利。

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而且别忘了，这是带大梁的非承载式车身。要在这种平台上塞进一套插混系统，电池布局、电机匹配、底盘调校都得重新来过。

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当然，申报信息也透露了一些可选项：前组合灯、天窗、后视镜、轮圈装饰盖、ETC……甚至防滚架都可以选装不要。看得出来，长城还是想把配置自由度留给用户。

比较遗憾的是，纯电续航和油耗数据暂时不清楚。但有一点可以确定：当皮卡也开始聊插混、聊绿牌、聊外放电，这个传统到有些固执的市场，是真的在变。