俄罗斯军队从2022年2月24日打响第一枪，到现在已经跟乌克兰部队纠缠了整整四年，这仗打得真叫人看不懂。明明一开始气势汹汹，坦克群浩浩荡荡往基辅方向冲，结果没多久就卡壳了。进攻节奏总是一拖再拖，推进几步就停顿，乌克兰那边防守得死死的，俄军这边损失却堆积如山，尤其是坦克和装甲车这类重型家伙，丢了那么多，难怪动作慢吞吞的。全球军事观察者们都在议论，这场拉锯战不光暴露了装备消耗的严重程度，还在改写陆地作战的玩法。
开头那几个月，俄军坦克部队像潮水一样涌入，沿着公路和田野推进，目标直指乌克兰首都和北部边境城市。但乌克兰部队没坐以待毙，他们用反坦克导弹和地雷阵层层设伏，俄军车辆一头栽进去就出不来。2022年2月到10月间，基辅和苏梅方向的撤退成了转折点，俄军丢下大批T-80和T-90主战坦克，还有BMP-3步兵战车，这些装备直接落入乌克兰手里。乌克兰士兵检查这些遗弃的车辆，发现不少是动力系统出问题，或者弹药耗尽没法继续。2S19M2自行火炮也丢了几门，炮管还保持着发射姿态，但车体已经没法动弹。这样的损失不是小打小闹，涉及的装备价值高得吓人，直接影响了后续补给链。
生产线上，俄军试图补齐先进坦克的缺口，工厂集中在乌拉尔、基洛夫和鄂木斯克等地，主力型号是T-72B3M和T-90M。但产能跟不上趟，月产就那么几辆，零部件还得靠国外渠道搞定，国产的燃气轮机可靠性也成问题。T-80BVM翻新后投用，没多久就趴窝，成了乌克兰无人机的活靶子。乌克兰开源情报显示，俄军计划从2026年起加大生产，但实际执行起来障碍重重，工厂加班加点也难以填补前线窟窿。
战场上，俄军进攻为什么那么磨蹭？关键在于战术变了天。以前那种成群坦克集群冲锋的打法，现在行不通了。乌克兰东部平原地形开阔，本该是装甲部队的乐园，结果成了坟场。2022年战事刚起，无人机作战还挺原始，民用无人机绑上手榴弹就上，专攻坦克薄弱部位，几百美元的玩意儿就能瘫痪价值几百万美元的大家伙。到后来，乌克兰部队玩得越来越溜，2025年10月底波克罗夫斯克一仗，俄军坦克和装甲战车推进时，先踩上雷场，然后炮兵火力覆盖，无人机再补刀，摧毁了好几辆坦克和装甲车，还有输送车侧翻没法回收。
乌克兰这边也吃亏，2023年夏季反攻时，用上了西方援助的豹2A6主战坦克和M2A2步兵战车，结果遭俄军地雷和无人机围攻，损失不小。俄军试着给T-72B3加防护棚，铁架子焊在车顶上挡无人机，但效果有限，无人机总能找到空子钻。集结部队时，侦察卫星和预警机全程盯着，战术导弹一发过来，车辆群就烧成废铁。这样的环境下，谁还敢大规模集群进攻？零星出动都得小心翼翼，避免招来蜂群般的攻击。
第三方来源像荷兰的Oryx平台，通过战场图像比对，记录了俄军装甲作战车辆的损失，包括坦克、步兵战车、装甲输送车和防雷车。他们的数据分门别类，摧毁的、受损的、遗弃的、被缴获的都有，但实际战场更复杂，受损车辆往往能拖回去修，俄军推进阶段回收了不少装备，即便修不好也能拆零件用。乌克兰国防部公布的损失数字更高，但考虑到宣传需要，得打点折扣。西方媒体也指出，乌克兰战报有时夸大其词，毕竟俄军在推进占地。
哈佛大学的俄罗斯事务平台和欧洲新闻社的评估类似，俄军四年损失了大量坦克和装甲车，乌克兰损失少一些。俄罗斯通过调拨封存装备和新生产来弥补，但技术水平下滑明显。老旧坦克上阵后，故障率高，战斗力打折。2025年时，俄军进入反攻，但战损风险更大，只要车辆没彻底毁掉，就能回收利用。这也解释了为什么进攻节奏放缓，保存实力成了优先选项。
俄军装甲部队规模本来就大，但四年下来，损失积累到这个地步，影响深远。初期突袭基辅时，遗弃的先进装备成了乌克兰的战利品，T-90M被缴获后，很难快速替换。储存基地清空后，依赖工厂生产，但产量有限，进口零部件受限。乌克兰官员指出，俄军坦克工业远不如苏联时期辉煌，多款型号零部件依赖国外，国产件质量不过关。
现代陆战规则被无人机改写，俄军早有体会。2022年无人机刚起步时，就让坦克部队吃苦头，现在乌克兰配合雷场、炮兵和无人机，摧毁能力更强。俄军进攻时，常常是小股连排级行动，被击溃的情况多见。平原地带，任何有组织的装甲推进都风险巨大，甚至单车出动都可能引来围攻。
四年交手，俄军损失的坦克装甲车规模惊人，进攻自然磨磨蹭蹭。乌克兰部队顽强抵抗，俄军推进缓慢，战术调整跟不上时代。全球军事界关注这点，因为它关乎陆军作战理论的演变。俄罗斯试图通过翻新库存和提升产量恢复规模，但大规模装甲集群进攻已成历史。在监控密集的战场，集结等于找打，导弹和无人机随时招呼。
到2026年1月，俄军仍在推进，但损失堆积。乌克兰东部战线，拉锯战继续，俄军保存装备，避免大动作。储存基地车辆减少，火车运送最后批次老装备上前线。战术转向，小规模行动为主，无人装备主导战场。俄军无法发起成规模进攻，损失已定，战术淘汰。
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