广元-巴中-达州-万州铁路，牵动着川渝东北数百万群众的出行心愿，也关乎区域对接国家发展战略的核心布局。这条铁路地处四川盆地东北部，覆盖川东北、渝东北重点区域，向西衔接兰渝铁路、西成高铁等国家交通干线，向东联通襄渝铁路、成达万高铁等主通道，是我国西北、川东北地区向东融入长江经济带的关键纽带，区位优势十分明显。
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1997年重庆直辖市正式设立，四川盆地的行政与发展格局迎来新的调整，川渝交界的东北片区从省内统筹变为跨省协同发展，区域重大交通项目的推进模式也随之发生改变。受多方统筹协调等因素影响，广巴达万铁路扩能改造虽规划多年、民众呼声极高，却一直推进节奏偏慢，线路标准不统一、运输效率有限，也实实在在影响了沿线百姓的出行和地方经济发展。
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广元风光
如今沿线群众出行需求越来越大，特色产业、商贸物流也急需高效的物流通道支撑，铁路扩能改造已经是大家翘首以盼的民生大事。同步做大做强万州新田港，能实现铁路与港口的高效衔接，打造铁水联运体系，让川渝东北的物资能够顺畅通江达海、联通全国。
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巴中城市风光
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达州火车站
这项工程既能补齐区域交通短板，方便群众日常出行，也能打通区域发展壁垒，助力川渝东北更好融入长江经济带、成渝地区双城经济圈建设。打破地域协同壁垒，加快项目推进步伐，才能把交通优势真正变成发展优势，让发展福利惠及沿线每一个人，打造利在当代、功在千秋的民生工程。
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万州城区一角
你期待广巴达万铁路早日完成扩能改造吗？
#广巴达万铁路 #万州新田港 #川渝交通发展 #长江经济带 #区域经济发展
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