一个BU统筹、两位品牌协同、三位核心高管形成的铁三角，昊铂埃安BU打响了组织变革后的第一场战役。
埃安i60上市首月销量破万，助力广汽埃安去年12月销量突破4万。2026年1月在行业春节前销售淡季，广汽埃安终端销量预计约2.5万辆，同比增长超90%。
这或许是昊铂埃安BU“高管天团”交出的第一份答卷。当张雄、杨龙、冯煜这三位核心高管首次以“铁三角”阵容同台亮相经销商大会时，一场深度的组织变革早已悄然启动。
2025年底昊铂埃安BU架构的调整，被内部视为“番禺行动”的深化。新架构以“一个BU统筹、两大品牌协同”为原则，赋予BU总裁完整的运营决策权。
这意味着决策链条被大幅压缩——从市场洞察到资源调配、研发调整、生产管理和销售服务的全链条响应速度得到了质的提升。
01 铁三角协同：分工明确，战力合一
张雄、杨龙、冯煜三人的同台，并非简单的职务展示。张雄统筹研发与战略，把控技术方向与长远布局；杨龙深耕营销与渠道体系，打通市场前线；冯煜负责双品牌产品领域，确保产品精准命中用户需求。
三位高管分工明确，却形成了“思想、目标、行动高度统一”的协同作战体。 这解决了过往车企常见的“部门墙”问题。
在传统架构中，产品定义、研发、营销往往分属不同部门，容易产生目标不一、节奏脱节的现象。而昊铂埃安BU的“铁三角”模式，确保从产品构思之初，就贯穿了技术可行性、用户接受度与市场落地性的全盘考量。
“让听见炮火的人指挥战斗。”这一理念在BU体制下成为现实。BU总裁被授予完整的运营决策权，能够根据瞬息万变的市场判断，快速调动资源、调整策略。
这种敏捷性在应对永州足球队合作事件中体现得淋漓尽致。从舆情捕捉到决策拍板，再到最终签约成为战略合作伙伴，整个流程仅用3天。
高效执行不仅体现了机制优势，更是品牌将社会情绪转化为市场行动的能力证明。
02 销量与体系：双线突破，健康增长
昊铂埃安BU架构调整成效首先反映在销量上。埃安i60的上市即热销，根本原因在于其研发逻辑的转变——从工程师主导转变为用户需求主导。
这款“国民好车”凭借越级产品力精准切中家庭用户的核心痛点。上市首月销量破万，不仅是一个数字，更是“用户为中心”产品理念的成功验证。
更值得关注的是体系健康度的优化。通过供需精准匹配与库存动态管理，2025年昊铂埃安BU的库存深度已优化至1.5个月以下的健康水平。
在汽车行业，库存深度是衡量体系健康的关键指标。过高的库存会占用大量资金、增加经销商压力，而过低的库存又可能错失销售机会。
昊铂埃安BU通过数据驱动的精细化运营，找到了销量增长与库存健康的平衡点。在渠道效率提升与产品结构优化的双重推动下，经销商单车毛利显著提升，盈利结构持续改善。
这意味着经销商不仅卖得多了，而且赚得也更好了——“量利双赢”的良性循环正在形成。
03 渠道融合：千网覆盖，战力倍增
截至2026年1月27日，首批昊铂与埃安销售和服务融合的网点已覆盖全国超过30个核心城市，实际网络触达252个城市。
渠道融合带来的最直接变化是客群覆盖面的指数级扩大。单一门店同时陈列“国民好车”埃安与“精英座驾”昊铂，使进店客户的选择范围从单一品牌扩展到全谱系产品。
这种布局提升了客户进店后的转化机会，更通过品牌协同与产品组合策略，实现了成交率与单车边际贡献的同步增长。
“千网覆盖”不仅是数量的增加，更是网络质量的系统性升级。资源整合与服务能力提升带来的“1+1+1>3”协同效应，全面支撑着“量利双赢”战略目标的实现。
04 生态构建：跨界联盟，战术升级
如果渠道融合是地面部队的整合，那么生态构建则是空中火力的支援。昊铂埃安BU的生态战呈现多点开花的态势。
2025年底与京东、宁德时代的合作，旨在打造创新销售模式，推动“买车像买电器一样简单”的全链路升级。2026年开年，生态布局进一步提速。
华为常务董事余承东率队来访，双方围绕共建鸿蒙生态达成共识；拜访格力电器董明珠，聚焦“人车家”一体化智慧生态；与滴滴自动驾驶达成战略合作，共同推出新一代Robotaxi平台。
与三大科技巨头的联动，标志着昊铂埃安BU正从传统的汽车制造商，向开放、协同的科技生态构建者转型。
这种转型不仅关乎智能座舱、智慧出行的技术突破，更关乎未来产业竞争的模式重构。在智能电动车时代，单打独斗已难以应对复杂的技术融合与市场挑战，生态联盟成为必然选择。
昊铂埃安BU的产品攻势将在2026年全面展开。 N60、华为定义新车、昊铂A800及S600等多款C端产品密集上市。未来三年规划超过30款新车与改款车，构建起覆盖各细分市场的强大产品矩阵。
昊铂埃安BU的“高管天团”用首战告捷证明了组织变革的力量。体系力重塑与高频次的热点响应能力，展现出BU体制的灵活与战斗力。当行业聚焦于产品与技术的单点竞争时，昊铂埃安BU的“三叉戟”模式与生态联动的打法，或许正在重新定义智能电动车时代的竞争规则。
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