这几年上海很看重南通，有什么好事都不会忘记南通，比如在交通方面，为了加强和南通之间的往来，上海为南通规划了好几条高铁，这在之前想都不敢想，要知道上海和南通之间是在2020年才开通城际铁路的，而且还是时速200千米的那种动车，并不是真正意义上的高铁，南通通过这条铁路前往上海将近1个半小时了，用时还是比较长的，目前沪通铁路还只是一期通车了，二期到现在还没有通车，好在目前二期工程正在加快推进中，等到这条二期通车后，可以方便南通前往上海东。
（1）沪通铁路二期正在加快修建中，它对上海很重要，可以为上海东站引流。
沪通铁路二期它把太仓与上海串联在一起，这也意味着太仓又多了一条前往上海的高铁，感觉它是一条全新铁路，只是为了上海东站而修建的一条铁路，毕竟上海东站可是上海第二大火车站，规模为15台30线， 未来将接入沪苏通铁路二期、沪乍杭铁路，并可衔接沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路，等到上海东站投入使用后，沪通铁路始发站会变成上海东站，届时上海东站的乘客量应该不会少的，毕竟有好几条高铁线路都引入了上海东站。
沪通铁路二期它自江苏省苏州市太仓市引出，途经上海市嘉定区、宝山区、浦东新区、奉贤区，最后止于浦东铁路四团站，全长约111.8公里，全线共设太仓站、徐行站、上海宝山站、外高桥站、上海东站以及四团站共6座车站，设计时速为200公里，它可以让南通、太仓前往上海东边更加方便。
这条铁路建设速度还是很快的，近日，沪通铁路二期全线控制性工程宝山隧道已经实现了贯通，与此同时在今年2月份，曹路制梁场首榀箱梁也已经完成了架设工作，这标志着桥梁施工进入新阶段，预计在2027年7月和上海东站一起投入使用。
（2）沪通铁路二期对南通是锦上添花，北沿江高铁才是重中之重。
沪通铁路二期虽然可以和沪苏湖高铁、沪乍杭铁路以及沪宁城际实现互联互通，可以方便南通前往苏州、湖州、杭州以及南京等城市，但是却绕远了，而且南通可以通过在建中的通苏嘉甬高铁前往苏州以及浙江，通过北沿江高铁前往南京，所以说沪通二期对南通而言是个鸡肋它只是起到一个锦上添花的作用。
对南通比较重要的还得是北沿江高铁，它真正的打通了南通与上海和南京之间的往来，通过这条高铁可以让南通前往上海和南京的用时压缩至1个小时内，还是非常方便的，目前南通前往南京还是靠宁启铁路，它的时速才160公里，用时还是比较长了，阻碍了南通与南京之间的发展，好在北沿江高铁预计会在明年10月份开通，届时南通也将开通第二条时速350千米的高铁。
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