江西赣州市中长期铁路网规划
未来十年，赣州的铁路规划建设主攻三个方向。
东向规划渝厦通道赣至龙岩高铁通道。目前面临的主要问题是：赣龙快速铁路动力充裕，且经过赣州东部主要城市瑞金。而新规划高铁经过赣州东南部山区，且目前在建设瑞梅铁路27年就要开能，以目前铁总的考量，至少近期成功概率并不算大。但却是赣州成功概率最大的一条。
南向规划赣广高铁。想法很好，这条铁路联络通道是江西在主推，意图也很明显，想通过此直达广州，但沿途没有重要经济据点。据此前相关方的回应，广东方面只是在做中远期规划研究，铁总方面以运力为由已经暂时婉拒，江西方面虽然热情高涨但也势力单力薄，推进有限。反而是广大网友建议切合实际，升级改造现有赣韶铁路为双线，连接赣深高铁及京港澳高铁两在干线通道。能开绿巨人已经就很不错了。这也是最经济最容易实现的目标。
西向通道，目前赣州已经在建设长赣江高铁，但对与湖南南部特别是郴州、永州方向的铁路也一直是盲区。所以赣湘两省主推兴永郴赣跨省横向铁路通道。但线路长，建设标准，投资大等因素一直是该线路的几个不可避开的大问题。北边还有吉安的衡吉铁路竞争，也是个不小的挑战。目前是主要工作力争进入铁路十五五规划。
最后还有一条东西向的铁路，前期很少提及，就是吉安到厦门高铁，经过赣州北部区域的宁都，石城等县。该铁路在功能上其实和赣龙铁路有些生重合，完全可通过长赣加赣龙铁路来实现。所以能最终批复的可能几乎不存在。或是调整下线路走向，走吉安、兴国至三明，接规划中的昌福厦高铁，缩短里程和投资，才能有更好的申请条件。
以目前的情况看，赣州在十五五期间可能会与新开工高铁或普铁通道无缘，概率很低。除在建的长赣高铁和瑞梅铁路。当然，一切皆有可能。
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