今天上午，
“千里西江第一隧”、
珠海首条穿山越海隧道——
中午12时整正式对社会车辆开放，
将有效缓解珠海大桥的交通压力。
珠海隧道工程是缓解珠海东西部交通压力的关键项目，主线起点位于珠海大桥东，与现状珠海大道主线接顺。
李建束/摄
隧道以矿山法形式下穿挂锭角山体后，继续向西下穿堤岸，以盾构段进入磨刀门水道江中段，向北转向下穿珠海大道新建辅道后接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧）。
隧道主线全长约5公里，采用双向六车道设计，设计时速80公里/小时，内部集成国内领先的通风、照明、消防及智能监控系统，全方位保障行车安全与运营效率。
同时，东、西两岸在主线两侧设置双向6车道辅道，其中最外侧的一条车道为公交专用道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。辅道全长1.667公里，道路等级为城市次干路，设计速度50公里/小时。
李建束/摄
珠海隧道通车后，与珠海大桥形成“北桥南隧”的交通格局。今后，珠海大道主线车流可进入珠海隧道从海底穿行，珠海大道辅道车流可通过珠海大桥跨越磨刀门水道，实现水上、水下桥隧并行，开车通过仅需约5分钟。
李建束/摄
珠海隧道由珠海交控集团代建、中铁隧道局承建。这条穿山越海、连接东西城区的交通“新动脉”，直接串联香洲区、金湾区与斗门区，将显著分流现有主干道——珠海大桥的车流压力。
值得一提的是，珠海隧道具备强大的全天候通行能力，即使在台风等恶劣天气条件下，仍能保障安全畅通，极大增强了城市交通系统的韧性与可靠性。
珠海隧道的开通，
让东西部往来更便捷、
出行更高效！
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文/珠海发布 郑振华
编辑/陈淑娴
责任编辑/赵思华
三审/常立波
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