2026年，刚刚开始，三亚新机场就接连发出了两大消息：
今年海南两会，官方正式宣告几大重点基建项目，2026年海南将谋划中线铁路项目，加快三亚新机场、美兰机场三期、儋州机场、东方机场等前期工作。
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从官方层面定调，三亚新机场的建设，看来是势在必行。
2月10号，海南省机场集团官方发出，“三亚新机场项目土石方工程专项研究服务招标”公告。
公告的项目情况显示：
育才场址按照近期满足年旅客吞吐量 4000 万人次需求进行设计，规划建设两条远距跑道、约 45 万平方米航站楼、楼前高架桥及进场道路，新建约 4 万平方米货运库及配套货运设施。场区平整约 14.69Km²，设计标高 235m，本场挖方 1.65 亿 m³，本场填方 3.11 亿 m³，场外净空挖方 1.5 亿 m³。
短短一段文字，却透露了几点关键信息：
“育才场址”，也就意味着，去年7月，三亚市自然资源和规划局发布《三亚市育才生态区立才片区连队村庄规划（2024-2035）》批前公示中，提及“新机场选址育才”的消息，被进一步确认。未来，三亚新机场选址育才的确定性概率，越来越大！
年旅客吞吐量 4000 万人次需求设计。意味着，将按照超大型机场规模进行设计，对比一下，三亚凤凰机场2025年吞吐量刚刚突破2000万人次。海口美兰机场，吞吐量刚刚突破2600万人次。
三亚新机场，目标看来锚定了海南最大机场。
两条远距跑道、约 45 万平方米航站楼；这两组数据，与海口美兰机场的体量相当，美兰机场的TI+T2航站楼约44万平米。
另外，“机场项目土石方工程专项研究”是机场建设的什么阶段？
小易特意找AI问了一下：
是机场建设的基础环节，类似于盖房子，先找设计院给一个设计方案。有了这个研究方案，后面的工程、施工、技术指标、要求等内容才能明确，确保工程的有序进行。
虽然依然只是前期阶段，但是相比去年7月海南机场集团发布了一份“三亚新机场项目预可研、可研报告”的招标公告中提到的“可研”阶段，已经是往前走了一大步。
但是，未来的路依然还有很长。
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