开了“自动驾驶”就能醉驾？最高法刚刚判了：坐副驾睡觉照样入刑！
随着新能源汽车的普及，“智驾”、“NOA”、“L2+辅助驾驶”成了标配。
很多车主都有一个大胆的想法：
“既然车能自己开，那我喝了酒，开启辅助驾驶，自己坐在副驾或者后排睡觉，让车把我送回家，是不是就不算酒驾了？”
“买个‘智驾神器’（配重环）卡在方向盘上，欺骗系统手在方向盘上，是不是就能彻底解放双手？”
千万别试！
就在今天（2026年2月13日），最高人民法院发布了第48批指导性案例，专门针对这种“黑科技”钻空子的行为，给出了终极法律定调：
辅助驾驶 自动驾驶。只要你坐在车里，哪怕你没摸方向盘，你依然是驾驶人，出了事你要负全责，甚至坐牢！
一、真实案例：那个坐副驾睡觉的“聪明人”判了
这次最高法发布的指导案例中，有一个典型的“反面教材”——王某群案。
【案情回放】
2025年9月13日，王某群喝得酩酊大醉（血液酒精含量114.5mg/100ml）。他觉得自己的车很高科技，于是做了一系列“骚操作”：
- 开启辅助驾驶： 激活了车辆的智驾功能。
- 使用作弊器： 为了防止系统报警（检测手是否在方向盘上），他私自加装了一个“智驾神器”（方向盘配重环）。
- 坐副驾睡觉： 他直接离开主驾驶位，躺在副驾驶呼呼大睡，让车自己在路上跑。
结果，车虽然停下来了，但他被群众发现并报警。
【法院判决】
王某群辩解自己“没开车”。但浙江杭州临平区法院认为：不管你坐哪，你启动了车，你就是驾驶员。
最终，王某群因危险驾驶罪，被判处拘役一个月十五日，罚金四千元。
二、最高法核心定调：辅助驾驶不能“背锅”
针对这个案例，最高法给出了极其明确的法律解释，每位车主都必须背诵全文：
定调一：辅助驾驶 驾驶主体
“车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。”
目前市面上所谓的“自动驾驶”，在法律上统统属于“辅助驾驶”。系统只是你的“拐杖”，不是你的“司机”。
定调二：激活功能 = 实际驾驶
“驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人。”
这意味着，只要你按下了启动键，这辆车的控制权就在你手里。无论你是手握方向盘，还是手揣兜里，甚至是你躺在后排，法律责任都在你身上。
定调三：使用“神器” = 罪加一等
最高法特别点名批评了“智驾神器”。
明知喝酒不能开车，明知系统需要监管，却故意使用非法配件逃避监测，这属于“主观恶意极深”。这不仅不能减责，反而会成为从重处罚的依据。
三、律师深度解析：车主的3个误区
在2026年的交通法规环境下，请务必纠正以下认知误区：
误区1：“车撞了是系统的错，厂家赔。”
律师辟谣： 在L2/L3级辅助驾驶阶段，发生事故（只要不是车辆机械故障），责任主体永远是驾驶员。厂家只提供技术支持，不承担刑事责任。
误区2：“我在车里睡觉，只要没动车就不算酒驾。”
律师辟谣： 只要车辆处于“启动并位移”状态（哪怕是系统控制位移），且你在车内（哪怕在副驾），都构成酒驾/醉驾。
误区3：“我就用几分钟回个微信。”
律师辟谣： 这叫“分心驾驶”。虽然目前刑法未将其入刑，但一旦发生事故，这将作为“严重过失”的证据，导致你在民事赔偿和交通肇事罪认定中处于绝对劣势。
四、结语：科技向善，但人要守法
科技进步是为了让驾驶更安全、更轻松，而不是为了让我们更放纵。
最高法今天的判例，打破了所有试图利用“技术漏洞”逃避法律制裁的幻想。
记住：无论汽车进化到什么程度，只要方向盘还在，掌握命运的永远是你自己，而不是代码。
本文新闻来源：最高人民法院 2026-02-13 发布
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