春运返程一票难求，是每年春节绕不开的槽点。新华社消息，国铁集团官宣：节后高峰增开夜间高铁，预售从一刀切5天改成10、7、5天梯次放票。消息一出，得到百姓的一致认可，说明高铁服务正在从“我安排”转向“你需要”，从硬邦邦的运力供给，变成贴民心的民生实事。

以前春运加开列车，从只加开白天的班列，到夜间加开高铁的偶尔为之，不少需要夜间返乡的百姓出行需求得不到满足，没真正摸到旅客的痛点。再看现在的操作，长时段、大量增开夜间高铁，直击返程高峰核心需求，把夜间运力用满，妥妥把民生摆在第一位。

梯次预售更是戳中要害，不再一口吃完，分三波放票，给上班族、学生党留足规划时间，不用熬夜蹲点、不用盲目候补。这哪是简单调整预售期，是把旅客的时间当回事，让旅客有更多的出行规划权。

有人说不就是加开几趟车、改下放票时间，值得吹吗？大错特错。公共服务的进步，从来都在细节里定成败。以前是铁路说了算，现在是大数据说了算、旅客需求说了算。综合客流、天气定方案，说明不再拍脑袋决策；梯次预售，说明听懂了“规划难”的吐槽；夜间高铁开干线，说明精准盯紧返程客流需求。从被动应对到主动预判，从统一供给到精准匹配，这就是与时俱进，不是口号，是实打实的便民。

当然，任何优化都不可能一步到位，静音车厢、宠物托运、在线选座，哪一项不是越改越好，越改越出彩？直面客流高峰，勇于尝试，敢调整规则、敢公开信息，本身就是底气和进步，这才是服务该有的样子。

高铁不仅是交通工具，更是民生温度的晴雨表。速度上去了，服务更要跟上；里程长了，民心更要贴紧。增开夜间高铁、实行梯次预售，看似小举措，却是“以旅客为中心”服务理念的持续迭代和真实写照。

春运大考，考的是运力，更是初心。夜间高铁照亮返程路，梯次预售稳住归家心，这样的与时俱进，多一点、再细一点，老百姓的归途就更顺一点、更暖一点。

服务没有终点，满意才是目标。希望铁路部门别停步，继续听网声、解民忧，把每一次优化都落到实处，让高铁不仅跑得快，更跑得贴心、跑得舒心。这才是中国高铁该有的样子，也是亿万旅客最盼的样子。（作者：江曲）