2月13日，米兰-科尔蒂纳冬奥会短道速滑男子1000米决赛，中国选手孙龙夺得银牌，和冠军仅有0.028秒之差。
2026米兰冬奥会短道速滑男子1000米决赛摘银，孙龙身披国旗。 | 图源：视觉中国
在这届冬奥会上，中国品牌安踏为中国短道速滑国家队运动员提供了新一代比赛服，不仅实现了整体减阻率较2022年北京冬奥会版本再提升1.49%的突破，防护等级也提升至更高的4级，防切割纱线强度达到了钢丝的15倍。
1.49%这个看似微小的数字，对“胜负只在0.001秒”的短道速滑来说，可能意味着一个身位的超越、一次历史性的突破。
而这个突破的历程，始于16年前。
启动自研
时针拨回2010年，安踏刚和国家体育总局冬季运动管理中心达成战略合作。在那个时期，国内尚不具备生产专业短道速滑服的能力。而短道速滑是一项兼具对抗性与危险性的运动——高速滑行、多人在弯道中贴身竞争、锋利的冰刀擦身而过。因此，比赛服不仅是战袍，更是运动员在冰上最重要的“护甲”。
米兰冬奥会短道速滑比赛现场图 | 图源：视觉中国
摆在安踏团队面前唯一的办法，是选择国外供货。
但国外供货始终存在一个“水土不服”的问题：欧美版型的比赛服与亚洲运动员的体形并不能完全适配，运动员穿着时常常会出现躯干偏长、肩宽过宽的情况，不仅影响舒适度，还限制了减阻性能。
正因为国外品牌无法为中国运动员提供个性化定制服务，其供应的赛事服装也未搭载最新科技，我国在专业比赛服领域，一度陷入被动依赖、受制于人的境地。
安踏毅然启动冰雪装备的自研项目。当时的安踏，主要还是以学习与摸索为主，一边寻求海外资源供货，一边内部紧锣密鼓进行研发。
由于研发团队扎根厦门，但厦门从不下雪，很多人甚至都没滑过冰，早期调研如“丈二和尚”摸不着头脑，只能“啥办法都上”：跑北京冰场实地观察；拆解进口样品、研究结构工艺，向国外供应商取经。那时的核心任务，是尽快理解这项运动的本质，并从中提炼出最关键的装备诉求。
“最初我们曾采购国外比赛服成品，但公司很早就明确了自主研发方向，四处找寻面料开展试制工作。只是当时国内相关工艺技术尚不成熟，试制效果并不尽如人意。”安踏服配专业装备产品总监杨媚清对《中国新闻周刊》表示。
安踏专业装备部研发团队，右二为杨媚清 | 受访者供图
经过持续摸索，在2014年索契冬奥会周期，安踏研制出了国产双层防切割比赛服。
双层防切割，顾名思义，采用的是双层紧身结构：运动员内层贴身穿着防切割内胆，外层再套上紧身比赛服主体。一旦赛场发生碰撞，外层即便被冰刀划开，内层的防切割内胆仍能保持完好，以此有效保护运动员的皮肤免受伤害。
短道速滑比赛服正在进行防切割测试 | 受访者供图
彼时，放眼全球短道速滑赛场，双层防切割设计虽然已是主流配置，但多数仍是局部防护，并非全身覆盖。即便到如今的米兰冬奥赛场，仍有不少国外选手身着这类局部防切割装备。
在现一步够用、进一步更好的选择下，安踏率先采用全身防切割设计，最大限度守护运动员的安全。
“安踏的目标，就是把最好的产品给运动员。”杨媚清坦言，尽管安踏所选用的防切割面料本就造价不菲，但公司掌舵人极具格局与魄力，毅然决定重金投入，只要是项目所需，不用担心花钱。正是这种不计成本的决心，支撑着团队一路走下来。
技术突围
即便双层防切割设计能筑牢赛场安全防线，却也难逃初期的设计短板：外层遇碰撞易被划开，留下醒目的裂口，视觉效果欠佳。
同时，运动员的穿着体验也不佳。杨媚清回忆，初代国产比赛服曾被运动员戏称为“防弹衣外穿”，臃肿、沉重，束缚关节灵活度。有运动员初次试穿后反馈称，摆臂、蹬腿都像被捆住。
这些问题的突破性改善，是在2018年平昌冬奥会周期。
2018年，安踏联合海外面料资源率先攻克单层360度防切割技术，将原来两层衣服的功能集成到一层薄如蝉翼的面料中。这款斩获“运动界奥斯卡”ISPO全球设计金奖的装备，助力武大靖夺得中国男子短道速滑首枚奥运金牌。
安踏研制的短道速滑比赛服 | 图源：安踏提供
但鲜为人知的是，从双层到单层的跨越，背后是材料与版型的双重革命。
“双层改单层，对版型调整非常大。”安踏服生产研发部高级版师吴红雨对《中国新闻周刊》解释，双层服装靠内胆加上外层实现包裹，单层则要求面料本身兼具防切割与弹力，“同样的50公分面料，能拉伸到什么程度，缩回到运动员身上刚好合体，又不影响动作，这需要无数次测试。”
平昌冬奥会周期虽实现“中国制作成衣+制版”，但核心面料仍依赖意大利进口，这成为悬在团队头上的“达摩克利斯之剑”。毕竟，价格、交期、面料技术迭代都不在自己手中，国际供应链随时可能断供。
继续依赖进口省时省力，攻坚自主面料却耗时耗力，在投入产出比不确定的情况下，安踏选择了更难走的那条路。
为系统化支持国家队，安踏于2018年成立专业装备部，集结企划师、设计版师、材料师、工艺师等15人专职团队，深入训练一线，服务国家队全周期的装备需求。
同时，寻找国内著名纺织企业合作，与北京服装学院、中国工程院院士徐卫林团队等高校和科研机构建立产学研合作机制。“当时，安踏提出纱线国产化的想法，和产学研团队一拍即合。”杨媚清回忆，从2018年平昌冬奥会到2022年北京冬奥会这四年，团队就已经联合纺织企业、高校合作，纱线研发一直在紧锣密鼓进行。
短道速滑比赛服风洞测试 | 图源：安踏提供
虽然在这个周期，安踏自主研发的单层防切割面料尚未完全落地。但团队已启动的风洞测试、3D量体等系统化研究，为下一代产品埋下伏笔。
全面领跑
到了2022年北京冬奥会，国产纱线的研发逐渐进入尾声。
蛰伏的这段时间里，纱线被一次次改进。“团队打了许多版本的小样，却始终无法攻克舒适度难题。初期织出的面料很硬，还无法贴身，感觉不像是一个能穿在身上的东西。”杨媚清形容。
“防弹衣为了防切割可以做得很厚很硬，但比赛服既要极致的防切割，又必须极度轻薄和高弹。我们面对的，其实是一个物理矛盾。”杨媚清承认，这个攻坚的过程极其痛苦和漫长。
最终，历经一轮轮反复的修改与试造后，团队采用特殊的卷芯纺纱工艺，完成了防切割面料国产化的课题。原本一根有七八根头发粘在一起这么粗的纱线，被细化到了一两根头发丝粗细。
担心细化后纱线整体强度变化，团队还将纱线强度进行了再升级，从原来钢丝的8倍提升到15倍，防切割等级从国际滑联要求的2.5级提升到3级以上。
而当第一块自主研发的面料从织机上下线时，大家并没有欢呼，反而异常平静，此时心里只想着：这次够不够软？运动员会不会满意？下一次还可以怎么升级迭代？
由此，在米兰冬奥会周期，安踏提供的新一代短道速滑比赛服，终于完成了“纱线研发—织布—成衣打版—制作”的全链条国产化。
短道速滑比赛服风洞测试数据 | 图源：安踏提供
当被问及2010年到2026年，这16年陪伴中国短道速滑成长过程中，团队最大的遗憾是什么，杨媚清的答案格外直白：“还不够快。每次都觉得研发进度还需要再快一点，若国产面料能在北京冬奥会前彻底实现技术攻克，我们的运动员就能身着完全自研的装备，在家门口站上最高领奖台。”
而团队最有成就感的瞬间，不仅仅是运动员站上领奖台的那一刻。2022年北京冬奥会开幕前15天，运动员反馈比赛服腋下存在摩擦问题，吴红雨和团队分秒必争，几个小时内完成修改与调整。“看到运动员登上领奖台，我很开心，但直到他接受采访时说‘这衣服穿上身很舒服，弯道滑行时没有束缚感’，我才放心。”吴红雨感慨，听闻这句话，感觉所有熬夜修改的疲惫，都变得无比值得。
短道速滑比赛服细节图 | 图源：安踏提供
“未来人们提起安踏短道速滑服，我希望大家记住的不只是技术上的突破，更是那份‘国家大事，必须办好’的使命感。”杨媚清说，正是这份使命感，让团队在冬奥会举办的春节期间坚守工厂、争分夺秒，让版师为了贴合运动员身形修改设计20余次也毫无怨言，更让中国品牌在全球冰雪装备的赛道上，完成了从追随者到领跑者的华丽转身。
作者：王涵艺
编辑：田纳西
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