潮新闻客户端 记者 李沐子 温州日报记者 张晨
傍晚时分，温州轨道交通S1线惠民路站周边，商铺依次亮起灯光，点亮站台四周。车流与人流，向这里缓缓汇聚。
刚下轻轨的旅人、驱车而来的本地居民，目的地不约而同，都是紧邻车站出口的“惠民大排档”。
“之前来送站，看到这边开了家大排档，就想着一定要来尝尝。等家里小妹回来过年，一定带她过来。”市民阿雅家住惠民路站附近，本想在小年夜订个包厢，“可电话打了一圈，全订满了。生意是真的好。”
今年元旦，由鹿城区国资经营集团牵头打造的“温州惠民大排档”正式亮相，13家温州知名排档签约落户，将在春节前陆续开门迎客。
春节前夕，随着大排档的灯光亮起，温州人熟悉的“排档味儿”，在惠民路站边，重新升腾起来。而一缕缕烟火气背后，是留给城市的一道永恒命题：如何留住人，也留住“烟火气”？
“惠民大排档” 图源：郑鹏 摄
“惠民大排档”有多惠民？
温州特色蝤蠓造型的打卡墙格外吸睛，圆憨呆萌的模样自带网红气质，成为市民打卡留影的热门点位；趣味十足的拍照报纸机，让一家人能携手“上”新闻头版，将团圆的美好瞬间定格，为新春相聚增添了满满的仪式感。
临近年关，在罗马尼亚做生意二十多年的温州人陈强苗，提前从罗马尼亚辗转飞回温州，“这些年在国内的时间越来越多，每年春节前，总要回温州待一阵。”
但今年回来，有点不一样。
当飞机落地永强机场，他没有叫车，也没有让家人来接，拖着行李箱进了轻轨S1线站台，买票，上车，20分钟后，人已经在惠民路站。“先来体验下，下车就能尝到正宗温州味道的感觉！”
从惠民路站出口出去，步行5分钟，陈强苗就到了“惠民大排档”其中一家海鲜大排档，“椒盐水鱼、江蟹生、盐水蛏子……都点了！”他笑着告诉记者，虽然在国外也能吃到温州菜，但总觉得不一样，“厨艺是一方面，更重要的是，在温州吃，心里的分量更重。”
以前他坐S1线，都是从机场到家，两点一线。现在中间多了一个“点”：一个可以停下来、坐下来、好好吃顿饭的点。
“你想吃，吃完直接上轻轨就走。”他说，“这个方便，是以前没有的。”
自从刚回温州打卡了一次后，陈强苗想着年前再叫上一些温州好友，到这里订一个包厢，再次体验一番，“我打电话过去说要大包厢，17个人，老板说已经订出去了。”陈强苗笑着调侃，但语气里尽是对家乡发展的欣慰，“开业才多久啊，就这么火了，下次吧，一定要带他们来。”
“惠民大排档” 图源：郑鹏 摄
来自瑞安的刘女士则已经成为这里的常客。她姐姐家住温州市区，以前家庭聚餐是个“甜蜜的负担”：开车来不能喝酒，喝了酒叫代驾回去也不便宜。如今坐上S1线，从瑞安直达惠民路，“谁都不用当司机，一家人坐下来好好吃饭。”
对于这次体验，陈强苗给出了总体好评，但也提到了一个细节：如果这里能增加一些亲子娱乐设施或咖啡休闲空间，让带孩子来的家庭、不吃饭只小坐的朋友都能找到合适的位置，业态会更完整。
当S1线“流量”遇上温州大排档“人气”
当轨道交通的“流量”遇见海鲜排档的“烟火气”，会碰撞出怎样的消费新场景？“惠民大排档”似乎给出了一个鲜活的答案。
在浙江大学管理学院副教授叶顺看来，这个由轨道交通上盖商业与本土餐饮业态跨界组合而成的项目，不仅是温州新春消费市场的一抹亮色，更成为观察“交旅融合”深度演进的一个样本。
“我第一反应联想到金华服务区。”叶顺说。金华服务区以“熊猫出金”主题改造，将高速停靠点变为文旅体验空间，是典型案例。“但惠民大排档不一样——它的客群有两种：本地市民和外地旅客。这‘旅客’不全是游客，更多是返乡温商或出差人群，甚至周边区县本地人。”
正是这种复合客群，让轨道交通的枢纽价值被重新定义。S1线链接机场、高铁站与市区，把人流高效导入原本不在市中心、也不在居民密集区的商业空间。“这不是传统商业选址，是交通逻辑在重塑商业逻辑。”
叶顺将项目意义归纳为三重：便利性、体验性和烟火气。
便利性方面，叶顺认为：“现在餐饮消费最大痛点是什么？停车。”轨道交通上盖商业天然能解决这个问题，“你坐轻轨来，下车就是餐桌”。
而儿童娱乐区、春节市集、打卡装置……“满足口腹之欲只是基础，能否提供口腹之外的体验，才是消费场景升级的关键。”叶顺认为体验感也很重要。
“温州大排档我每次去都会吃。这东西最怕做得太‘精致’，一精致烟火气就没了。”若是能吸引本地人扎堆，就说明产品够接地气。叶顺认为本地人认证过的烟火气，对外地游客恰恰是最珍贵的体验资源。
“惠民大排档” 图源：郑鹏 摄
节前，记者也走进惠民大排档，新春的氛围感已然拉满。
据鹿城区国资经营集团资产运营部相关负责人介绍，目前团队正加紧筹备春节期间的市集活动，计划让这里从单纯的美食聚集地，升级为兼具烟火气与氛围感的新春社交休闲新空间。
记者在采访中发现，惠民大排档的旺俏与它和S1线的“无缝衔接”不无关系。浙江交通集团幸福轨道公司相关负责人告诉记者，他们以“轨道 + 美食”为核心抓手，打造下车即享山海美味的消费新体验，有效化解聚餐时“停车难、酒驾忧”的痛点，力争将交通流量高效转化为消费动能。
通过“惠民大排档”，叶顺看到旅游商业的逻辑正在转变。“以前只盯着外地人，现在真正有生命力的项目，往往是把本地人体验和游客需求打通了。”
“游客想找的不是景区‘专供’，而是本地人日常排队的地方。”他说，“那才是真正的烟火气。”
轨道交通上盖商业，恰好提供了这种“打通”的物理条件。拖着行李箱的归乡游子，和推着婴儿车的本地年轻父母，坐在同一家排档，点同一盘江蟹生。“交通线变身风景线，客流变成留客。”
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