近日，天瞳威视正式官宣，其基于地平线J6B Plus芯片打造的智能驾驶行泊一体域控制器解决方案，成功斩获上海知名车企五款车型的量产定点。更值得关注的是，此次合作并非单一车型的浅层联动，而是规模逼近百万量级的深度协同，其中更包含一款海外车型，这也意味着该方案已具备全球化适配能力与规模化交付实力。
据悉，地平线官方尚未公布其J6B Plus的确切算力信息，但根据其将J6B系列定位为最具性价比的解决方案来推测，J6B Plus 算力预计仍处于20TOPS级别区间，与J6B算力水平基本持平。这一算力段也是行业竞争比较激烈的“赛场”。但纸面算力趋同并不意味着技术落地能力等价，天瞳威视凭借算力优化、自研技术创新及工程化落地能力，走出了一条差异化破局之路。
在20TOPS级算力的效率突围中，天瞳威视的核心竞争力源于其独特的技术架构。该方案以Transformer BEV融合地平线Sparse4D前视感知架构为核心基石，通过传感器信息的高效稀疏化融合与连续时序建模，实现了动态障碍物跟踪、复杂路口结构化理解等高频场景的精准识别与稳定响应，让智能驾驶系统既能“看清”道路细节，更能“理解”交通流的动态意图。与此同时，天瞳威视自主研发的BEV环视感知算法，可将车身四周摄像头图像实时转化为统一的俯视视角三维空间表达，有效破解了低矮路沿、空中障碍物等传统感知方案难以攻克的“长尾难题”。
相较于行业内同类解决方案，天瞳威视的差异化发展路径尤为鲜明。当前，20-36TOPS中低算力行泊一体赛道呈现多元分化态势：部分方案过度依赖高精地图与高算力芯片，不仅推高了成本，也难以实现下沉普及；部分方案为换取成本优势，牺牲了高阶智驾功能，适配场景十分有限；还有部分方案虽技术前瞻，但成本居高不下，难以实现规模化落地。而天瞳威视跳出“硬件堆砌”的行业误区，在20TOPS级算力基础上实现了中高阶智驾功能，精准锚定10-20万元主流消费价位段，形成了独特的性价比优势，也成功验证了“系统优化替代硬件堆砌”的可规模化发展路径。其搭载的记忆泊车功能更实现了全场景覆盖，可灵活应对极窄车位、机械车位等复杂停车场景，完成了从“功能可用”到“场景无忧”的体验闭环。
此次百万量级定点的合作方身份，虽未由双方正式官宣，但结合多重公开信息推测，合作方大概率为上汽集团。据天瞳威视招股书相关披露，上汽集团通过旗下上汽北美、恒旭资本等主体，先后参与了天瞳威视多轮融资，是其最主要的产业投资方之一，双方的合作本身就带有长期战略协同的属性，且天瞳威视报告期内，对核心产业投资方的销售收入，也与该车企的合作规模形成呼应。从技术合作来看，双方前期已在L4级Robotaxi领域深度携手，联合推出全球首款以地平线J6M芯片为核心的Robotaxi产品ConnectOne，完成了软硬件协同与整车适配的完整技术验证，此次L2级量产定点，正是过往深度合作的自然延伸与成果落地。从规模适配来看，上汽集团作为国内汽车产销量领先的龙头企业，其多品牌、多车型矩阵能够完美匹配五款车型、近百万台的量产需求，而此次定点包含的海外车型，也与上汽集团积极推进的全球化战略高度契合。
能够拿下如此大体量的订单，本质上是主机厂对天瞳威视综合实力的高度认可。据悉，按2024年装机量统计，天瞳威视是中国第二大同时提供行车与泊车解决方案、以软件为核心的L2-L2+解决方案提供商，同时也是第三大DMS解决方案提供商，目前已形成一套高成熟度、可复用的工程化交付体系，为百万台级订单的顺利落地提供了坚实保障。与此同时，海外合规与交付能力也成为其另一大差异化壁垒：天瞳威视智能驾驶系统已顺利通过Euro NCAP、GSR等国际主流安全标准认证，落地服务覆盖全球34个国家和地区，且按2024年前装解决方案海外出货量计算，其已是国内最大的以软件为核心的L2-L2+级智能驾驶解决方案提供商，这也与此次海外车型定点的突破形成了鲜明呼应。
此次百万量级量产定点，有望成为天瞳威视业绩改善的重要支撑，也将为其冲刺港交所上市增添重要助力。这套“懂法规、能交付、已落地”的能力组合，叠加清晰的出海先发优势，与主机厂的全球化战略形成精准咬合，也为双方后续海外市场的协同拓展打下坚实基础。至于这套“效率优先”的技术路径能否在更广泛的价格带与品牌矩阵中持续复制，值得持续关注。
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