洞悉商业本性，直击企业核芯
作者|杨诚
临近春节，北京市监局对“抢票神器”出手。
近日，北京市市场监督管理局（以下简称“北京市监局”）组织携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开行政约谈会。
约谈会上，北京市监局不仅向各平台明确提出四项合规经营要求。同时也表示，下一步将持续加大监管执法力度，依法严厉打击虚假抢票、诱导交易、价格欺诈等违法行为。
01
“抢票”骗局收割归途焦虑
每到假期，返乡旅客以及热门线路的乘客往往会遇到火车票“一票难求”的情况。
针对票源快速售罄的现象，一些网络平台宣称，通过“全能抢票”“专人代抢”“极速抢票”等功能，可以帮助用户顺利购票，而这类服务的收费通常在十元至数十元不等。
经北京市市场监管综合执法总队调查发现，第三方火车票网络销售平台存在三大误导性“黑话”。
其一，编造“双通道”的谎言，平台宣称“双通道抢票”，即“余票监控”与“候补购票”同时进行。
然而，根据铁路12306平台的规则，一旦存在候补订单，系统不再对外显示可购余票；如有退票或新增票额，也将优先满足候补需求。因此，所谓“余票监控”在此情形下无票可监，“候补通道”实质为借用旅客账号在12306发起候补申请，其效果与消费者自行在12306提交候补订单一致。
其二，制造“加速包”能更快抢票的误导宣传，抢票平台通过设置十到数十元不等的“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后抢票速度更快、成功率更高。
事实上，在车票售罄的情形下，第三方抢票平台并不存在“抢票行为”，无法达到加速效果。
其三，第三方销售平台通过“全能抢票”、“专人抢票”等服务收取费用，宣称为客户登录12306开启“候补购票”，以“更快抢到票”“成功率更高”等误导性宣传，诱导消费者支付额外费用。
据中国铁路12306技术中心运行保障部负责人表示，候补车票的兑现规则遵循的是先提交先兑现的原则，由系统按照订单生效顺序排队处理。12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未预留任何技术后门，第三方抢票软件无法篡改12306系统的候补排队顺序。
02
监管亮剑
近年来，交通票务收入已经成为部分第三方火车票销售平台的核心收入之一。
公开资料显示，携程2022年至2024年，交通票务收入分别为83亿元、184亿元、203亿元，分别占营收合计的41%、41%、38%。
同城旅行交通票务长期占总营收约40%-50%。2023年、2024年及2025年上半年，其交通票务收入分别约为60亿元、72.29亿元、38.81亿元，分别占营收的50%、42%、46%。
高铁管家（活力集团）虽未公开交通票务收入数字，但其经营结构高度依赖交通票务业务。
招股书显示，高铁管家2022年、2023年及2024年上半年，旅行相关服务收入占比为85.8%、88.1%、89.5%。其中，交通票务在旅行相关服务中的占比分别为71.3%、62.6%、73.1%。
而在北京市监局约谈的12家平台中，这类“抢票神器”服务普遍存在。
约谈会上，北京市监局向各平台提出四项合规要求：一是落实主体与社会责任，为旅客出行“多助力、少添堵”；二是排查业务模式与服务流程，整改“加速包”“双通道”“余票监控”等误导宣传，禁止暗示付费可优先购票；三是排查平台页面，下架误导产品，调整宣传内容，避免让消费者误以为与12306存在合作；四是明码标价，突出提醒增值服务内容和价格，保障消费者知情权。
火车票是公共资源，不应成为第三方销售平台收割焦虑的生意，随着监管力度的加强，火车票应回到它最初的本意——承载每一位旅客，踏上平安回家的旅途。
一位行业人士向财观潮头表示，北京市监局对“抢票神器”的整治行动在短期内可能难以直接缓解抢票难问题，但长期来看有助于规范市场秩序、维护购票公平性，并推动铁路运力提升和服务优化，从而为缓解抢票难创造有利条件。
编辑 | 晓贰
排版 | 伍岳
主编 | 老潮
图片来源于网络
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