中国自然不能不管，得派战机上去识别查证。结果，时间一长，大家发现，拦得最多的往往是歼-11。不是因为它最先进，而是因为它够多、够快、够稳。美军内部报告里也提过，这种拦截越来越常态化，歼-11总在第一波出现。
想想看，美军侦察机续航长、设备全，可机动性差，碰到双发重型机贴上来，只能调整航向继续飞。南海和东海方向，美军抵近次数多，歼-11出动频率也高，双方在空中就这么形成了固定互动。
歼-11不靠隐身，靠的就是数量优势和持续伴飞，把侦察机的活动空间一点点挤压。美方有时候会说动作不专业，可根子还在他们自己高频度抵近上。中国这边始终强调，操作是专业的，目的就是维护空中安全。
中国国防部发言人当天就回应，飞行员操作专业，保持了安全距离，是例行识别查证。这事之后，美军觉得有点意外，本来以为老平台不会这么活跃，结果发现歼-11在第一线干得挺稳。类似情况后来又出现过几次。
2022年12月21日，南海国际空域，一架RC-135被歼-11贴近到6米，美方称被迫规避。中国这边坚持，美机抵近在先，拦截是必要回应。
2023年2月24日，P-8A在西沙附近，美方自己说伴飞了差不多一小时，歼-11全程平行，没越界动作。美媒当时还拍了画面，显示歼-11挂着导弹，动作克制。
2023年5月26日，又一架RC-135被逼近15米左右，歼-11从侧面切入后快速脱离。这些事件里，歼-11每次都挂实弹，动作包括加速接近、平行伴飞、展示挂载，美军侦察机体型大、转弯慢，只能被动应对。
歼-11最早是从上世纪90年代引进苏-27生产线开始的，先造A型，用的是俄罗斯发动机和航电。那时候生产了104架，2007年停产。
后来一步步国产化，B型换上国产涡扇-10太行发动机，完全摆脱对外依赖，空重减轻了700公斤，复合材料用得多，隐身性能也提升了一些，雷达火控、电子战设备全换成自己的。BS是双座型，既能训练，又能执行作战任务。
BG型2017年恢复生产，装上有源相控阵雷达，数字化航电，挂载霹雳-15远距导弹，火控和探测能力上了一个台阶。
外形看着跟早期差不多，里面全是新东西。就是这些升级，让歼-11从老平台变成了能扛重任的主力。
美军F-35贵，数量有限，不可能天天出动高强度任务，歼-11成本合适，维护简单，起飞快，数量多，正好填补近海拦截需求。挂上国产导弹，探测距离远，抗干扰强，打得准，打得远，谁看了都得认真对待。
中国空军和海军航空兵把歼-11部署在沿海基地，接到指令就能快速升空，雷达网和地面引导配合紧密，拦截效率高。美军侦察机带的任务是收集情报，中国要求保持安全距离、防止过界。这种空中互动持续多年，歼-11因为可靠和升级及时，一直在一线顶着。
美方有时候会说歼-11动作激烈，可实际情况是，侦察机不走，伴飞就得持续。歼-11不炫技，但够硬核，有存在感。你来，我就起飞；你不走，我就跟着。这不是单机的事，而是整个体系在回应。
现在有的旅同时装备A、B、BS、BG四种型号，看起来复杂，其实是把老平台接上新系统，打组合拳。后勤保障跟得上，零部件通用性高，训练周期短，所以出动率一直很高。
A型是早期基础，B型剪断脐带，BS型教练作战两用，BG型火力未来。别人搞一机一旅，中国直接全家桶，资源统筹到位，战力不是靠单机PK，而是靠链条压制。
这种裂变式进化，让歼-11不断适应新任务，保持活力。不是为了改着玩，而是要让老战机接上新战场的电路。
美军侦察机再飞，碰上的还是歼-11。不是哪一架飞机的事，而是整个空中防御体系在起作用。中国在维护领空主权这件事上，从来不含糊。歼-11只是把这份立场亮在空中。
美方嘴上说挑衅，心里其实明白，遇到的不是单机，而是体系、是立场、是一种不退让的国防意志。次数多了，美军自己也得承认，中国战机在改变空中规则，以前以为非隐身机挡不住先进机，现在发现，不靠隐身，贴脸输出也行。
歼-11出场率高，背后是部署常态化，在近海构建防空识别网，飞得勤、起得快、锁得准，美军想摸边，没那么容易。
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