去年底西延高铁正式开通，使得西安至延安的通行时间压缩为约1小时，而延安也由此纳入全国高铁线网，首次开行直达北京、上海、广州等城市列车。
西延高铁满月累计发送旅客63万，日均开行动车组列车38列，沿线出行需求得到释放。
而西延高铁，也被正式命名为包西高铁延西段。
随着西延高铁的开通，新建西安至包头高铁，实现了部分路段的通车，而其他路段——延榆高铁、包鄂榆高铁也开始提速。
特别是还处于前期阶段的包鄂榆高铁，近日频频传递出加速推进的信号。
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陕蒙两地共推前期工作
包鄂榆高铁计划今年开工
公开报道显示，2月10日陕西省发展改革委与来访的内蒙古自治区交通运输厅就推进包鄂榆高铁前期工作进行座谈交流。
交谈中，内蒙古交通厅介绍了自治区交通运输总体情况和包鄂榆高铁内蒙古段前期工作进展，并希望两省区达成共识，同向发力，促进项目早日开工建设。
而陕西发改委也表示一直在积极推进包鄂榆高铁尽快开工建设，目前各项前期工作正在稳步有序推进，下一步将加强联系、畅通沟通……加快各项前期手续办理，推动项目早日开工建设。
可见，陕蒙两地达成了推进项目早日开工建设的共识和目标。
而在此之前，我们关注到，1月14日召开的2026年内蒙古自治区交通运输工作会议，提出了今年将开工建设包鄂榆高铁。
包鄂榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分，线路起自包头市包头东站，途经鄂尔多斯市，终至陕西省榆林市榆林南站，项目全长277公里(内蒙古段180公里，鄂尔多斯市境内168公里)，总投资约405亿元，其中内蒙古段约281亿元，鄂尔多斯市境内241亿元。
该条线路建成后，将实现呼包鄂榆城市间1小时快速城际圈，与延榆高铁、西延高铁衔接后，包西高铁全线贯通，西安至包头的高铁运行时间将压缩至约3.5小时，较现有包西普速铁路缩短6小时，极大提升区域内的交通效率，方便居民出行和商务往来。
实现人员、物资、信息的加速流动，对补齐蒙西地区基础设施短板，榆林打造2小时铁路出行圈，促进区域产业协同和经济一体化发展。例如，鄂尔多斯的能源产业可与包头的装备制造、榆林的能源产业形成联动，推动“能源+制造+物流”产业链集群的形成。
去年4月，内蒙古自治区交通运输厅牵头对包鄂榆高铁包鄂段进行现场踏勘，标志着包鄂榆高铁进入实质推进阶段。
去年8月，鄂尔多斯在公开回复中表示，项目全线勘察设计工作已启动，初测和钻探工作已完成。
鄂榆段可研报告已审查并完成鉴修稿，内蒙古境内线路社会稳定风险评估意见、土地预审和规划选址意见书、征地拆迁包干框架协议等前置要件已办理。包鄂段预可研已编制完成，具备项目合册上报审查条件。
但由于路地会谈尚未举行，包鄂榆高铁路地出资比例、资本金比例及建设运营主体组建等事宜未确定，导致项目前期土地、社稳、环评、水土等手续办理不及预期。
并提出，下一步将积极争取国家层面的理解和支持，尽快启动项目预可研、可研审查工作，组织召开路地会谈，确保项目前期各项要件能尽快报批，争取项目尽快开工。
而2026年开年，陕蒙两地相关部门便进行了交谈，在项目推进上或许已商讨了进一步的推进工作。
包鄂榆高铁的建设，也对西安继续北上，通过高铁联通西北更多城市，发挥西安作为西北“桥头堡”的更多互通与带动作用。
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延榆高铁提速建设
同样作为包西高铁重要组成部分的延榆高铁，目前正在提速建设中。
最新消息显示，延榆高铁重难点控制性工程——九里山隧道掘进突破4600米，实现进度过半的目标。
九里山隧道位于陕西省榆林市清涧县，全长约9.2千米，为单洞双线隧道，全隧位于黄土梁峁沟壑区，沟谷岸坡陡峻，地形切割严重，穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质地区，极易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险。最浅埋深约2米，隧道洞身裸露风险极高，对施工提出了极大挑战。
1月27日时，延安至榆林高速铁路金家沟隧道顺利贯通，该隧道是延榆高铁在延安市段内贯通的首座隧道。2025年4月进场施工，用近10个月时间实现隧道贯通。
需要注意的是，受陕北地区地形地貌影响，延榆高铁全线桥隧比高达94.3%，项目新建桥梁68座、56.58公里，隧道50座、168.64公里，桥隧总长225.22公里。
延榆高铁途经延安、榆林两市，正线长度238.74公里，其中，延安市境内82.22公里，榆林市境内156.52公里。
项目投资估算总额472.22亿元，其中，延安市境内179.17亿元，榆林境内293.05亿元；建设工期5年，设计时速350公里。预计2028年底建成通车。
延榆高铁建成后，延安至榆林的铁路运行时间将缩短至1小时，西安至榆林将缩短至2个小时，不仅能缩短区域时空距离，强化省内外经济联动，还能释放既有铁路货运压力、激活文旅与产业资源，为陕北融入“一带一路”、实现乡村振兴与高质量发展提供核心交通支撑，切实改善民生品质。
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而到2028年延榆高铁建设通车，安康至重庆高铁也将建成通车，榆林-延安-铜川-西安-安康-达州-重庆的大通道将全面贯通，实现陕北、关中、陕南、西南地区的联通。
西安经西延高铁衔接延榆高铁至榆林2小时可达，强化关中与陕北能源基地联系；西康高铁与康渝高铁贯通形成西渝高铁大通道后，西安至重庆将缩至2.5小时直达，畅通西安至西南的交通脉络。
并且，当正处于规划中的包鄂榆高铁建成后，这条大通道将继续向北延伸，为内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南等地区提供便捷的客运通道。
编辑：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
部分图片来自网络
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