中美关税战！运河控制权争夺！南太港口保卫战！
第一，比亚迪在美国的“讨税之战”
第一枪，在美国打响！2月10日，比亚迪在美国国际贸易法院，对联邦政府提起了诉讼。它的目标非常明确：要求退还自2025年4月以来，因非法加征而缴纳的全部关税！
比亚迪的底气来自哪里？来自美国自己的法律！比亚迪指出，特朗普政府依据的《国际紧急经济权力法》，原文中根本没有“关税”二字！总统绕过国会征税，属于越权行为。这不仅是追回数千万美元的损失，更是以一己之力，挑战美国的关税霸权。
比亚迪这一诉，诉的不仅是金钱，更是尊严与规则。它打破了“胳膊拧不过大腿”的陈旧观念，证明了即便是超级大国的政府，也不能凌驾于法律之上。这为中国企业出海维权，树立了一个教科书般的“硬刚”范例。
第二，长和集团在巴拿马的“运河保卫战”
第二线，在巴拿马运河。长江和记实业，也就是李嘉诚旗下的长和集团，正面临一场“明抢”。巴拿马最高法院裁定其港口经营权“违宪”，并意图让丹麦马士基集团强行接管。
面对这种背信弃义的行为，长和集团在2月12日发出了最严厉的警告：任何未经同意的接管，都将引发“法律行动”！长和集团已启动国际仲裁，并依据投资保护条约通知巴拿马，誓要捍卫这处运营了近30年的战略资产。这不仅是商业利益，更是中国企业在关键国际航道上的话语权。
长和集团近30年的合法经营，为巴拿马带来了巨额税收和就业，却被一纸政治操弄的裁决轻易否定。这警示我们，契约精神在霸权面前有时不堪一击。长和的反击，是在为所有在海外深耕的中国企业，守护那份应有的公平与信任。
第三，岚桥集团在澳大利亚的“索赔之战”
第三线，在澳大利亚。当美国和巴拿马的风波还在发酵时，岚桥集团早已在另一条战线上开始了行动。面对澳大利亚政府强行收回达尔文港的决定，岚桥集团没有选择沉默。
岚桥集团依据2015年签订的99年租赁合同，已经启动了国际仲裁准备。这份合同受澳大利亚法律保护，澳方单方面撕毁合同，岚桥集团有权索赔巨额赔偿，包括超过10亿澳元的基础设施投入和未来数十年的预期收益。这是一场“以合同为盾，以法律为矛”的硬仗。
澳大利亚以“国家安全”为由的“强制拆迁”，本质上是对商业契约的践踏。岚桥集团的索赔行动，就是要让违约者付出应有的代价。这不仅是为自身损失讨回公道，更是要让世界看到，任何无视法治、背信弃义的行为，都将受到应有的惩罚。
从比亚迪到长和，再到岚桥，我们看到了一个共同的信号：中国企业的出海策略，正在从“隐忍”转向“亮剑”。它们不再害怕国际法律纠纷，而是熟练运用国际规则，捍卫自己的合法权益。这背后，既有企业自身的法律意识觉醒，也有国家层面的坚定支持。
三场官司，三个战场，一个目标：公平与正义。为中国企业加油，期待它们在国际舞台上赢得应有的尊重！
热门跟贴