今天刷到新闻说，马斯克名下SpaceX和xAI在2月2号正式合并，新公司估值1.25万亿美元。他自己占43%，净资产算下来8520亿美金。这不是什么富豪排行榜数字——这人手里的东西，卫星在天上绕着跑，车在路上自己开，AI在 Pentagon 里帮着看情报，机器人已经在特斯拉工厂拧螺丝了。
星链现在有9000多颗卫星在轨，目标是4.2万颗。去年又逼中国空间站紧急躲了一次。这事不是第一次，但2026年再提，大家才真意识到：轨道不是空的，它跟海洋、领空一样，能抢能占，还能卡脖子。国际电信联盟的规则就是谁先发谁先占，咱们的“千帆”星座还在排队等频段。
特斯拉上海工厂去年卖了91.6万辆车，95%零件国产，听着挺牛。可它每天从中国路上收走120万公里驾驶数据，30亿公里总里程全喂进FSD模型。这些数据没出海关，但模型训练用的算力、算法、最终版本，全在美国服务器上跑。数据出境安全评估办法写了，可谁来查它后台调了哪条街的红绿灯变化？
Optimus人形机器人已经开始干产线活了。不是演示，是真干活。它不请假、不罢工、不用交五险一金，还能连上星链实时回传画面。缅甸那边电诈园区被端掉，现场搜出星链终端和带AI识别的无人机，配合得比有些部队还顺。这不是科幻片，是2026年2月的真实截获报告。
咱们以前觉得特斯拉进来是条“鲶鱼”，逼比亚迪卷电池、宁德时代卷材料。可没人算清楚：地图测绘权、道路数据主权、低轨轨道窗口，这些账本没进GDP统计，但早就在悄悄改写规则。
国产算力现在还是短板。昇腾910B跑大模型，比英伟达H100慢7.7倍。光靠堆芯片没用，得换路子，比如光子芯片、存算一体。太空那边也得动手，建自己的碎片监测网，盯紧星链变轨轨迹，不能总等它快撞上了再发预警。
还有个事很多人没细想：道路数据能不能像水电一样管起来？比如强制车企在本地训练，数据不出境，模型可以输出。再拉上阿联酋、印度这些也在搞星座的国家，一起在ITU谈规则，别让“先占”变成“独占”。
马斯克的公司现在比全球90%的国家GDP还高，星链信号盖住的地方，比联合国承认的主权国家还多。它不发货币，但能断网；不派军队，但能干扰导航；不签条约，却在决定城市怎么建、车怎么开、AI怎么看世界。
东印度公司当年有炮舰、有总督、有铸币权。今天这个实体没有国旗，但有轨道、有数据流、有自动决策的AI。
它不叫国家，可做的事，越来越像。
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