2025年初，美国环保署（EPA）署长李・泽尔丁就曾暗示，特朗普政府正考虑废除汽车自动启停功能——它可以说是现代汽车里最招人烦的配置之一。如今，此事正式敲定：自动启停实际上已经被“判死刑”。
近日，美国环境保护署宣布，此举是其所谓的“美国历史上规模最大的一次放松监管行动”。特朗普政府正在撤销往届政府制定的多项汽车排放标准，其中就包括强制要求配备自动启停功能的相关规定。
汽车自动启停技术最早起源于1950年代日本公交车，1970年代石油危机后被应用到乘用车，初衷是节能减排。到了1980–1990年代，多家车企开始量产，但因启动抖动，电瓶与启动机耐用性差，导致体验不佳，所以并未普及。在2000年后，随着增强型启动机，专用电瓶等技术成熟，自动启停的可靠性大幅提升，加之全球愈发严苛的排放法规，于是，这项功能迅速成为燃油车的标配。
这些系统会在汽车完全停止时自动关闭发动机，并在驾驶员再次启动车辆时重新启动，从而减少怠速时的燃油消耗，并提高走走停停路况下的燃油效率。
根据美国环保署在今年2月最终敲定的新规，所有非工况积分（包括与自动启停相关的积分）均已取消。此前，车企只要搭载这类节油配置，就能获得合规 “积分”，即便实际效果参差不齐。环保署在公告中明确指出：自动启停这类被不少车主反感的功能，今后将不再受到联邦法规的政策激励。
泽尔丁署长表示：“这份危害认定（EPA核心法律依据，认定温室气体危害公众健康与环境，从而有权制定排放法规）在过去 16 年间，不断限制消费者的选择，并给美国民众带来数万亿美元的隐性成本。它被一些人称作‘气候变化信仰’的‘圣杯’，而如今，这份危害认定已被废除。”
话虽如此，汽车厂商仍可自主选择是否搭载自动启停功能。虽然这项技术并未被彻底禁止，但未来大概率会以选装的形式出现，甚至不再提供。此次政策放宽，是美国联邦政府放弃强制管控汽车排放与温室气体这一整体政策转向的一部分。
毫无疑问，这对于绝大多数燃油车主来说是个好消息，因为不少人开车前的第一件事就是关掉自动启停。不过，你们应该注意到了，这还只是美国的法规而已，至于国内以及世界其它市场的燃油车型是否会跟进这项政策就不得而知了。
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