17舰已经在南部大港专门新建的维修保养设施中入坞快1个月了。那么为何不直接说是已经进入了30万级的新干船坞，而是进入了新建设的维修保养专用设施呢？主要是刚刚建设完成的这整套的维修保养设施，不仅仅是只有1个30万吨级的新干船坞，而且就在旁边，还有一套专门用来维修维护大型核牙，也包括主力驱护舰的10万吨级的配套船坞。这两大设施，都是在过去的5年，在天涯海角这个寸土寸金的地方，专门劈山挖石，费了老大的功夫才奋力完成的；而且还要加上此前多年已经建成的、专门为战略核牙提前设置好的、可以直接进入的大型山体洞窟；也包括外界可见的大型舰艇消磁设施。总之所有的这些投入巨大的舰船辅助设施，都是为这个巨型军港长期服务的。因为未来仅仅这一个军港内部，
就会长期驻扎至少4艘甚至是6艘正航，还包括20艘左右的核牙，还有上百万吨级的其他水面主战舰艇。说他是当今的东方诺福克基地，甚至最终超越诺福克成为全球第一超级基地，在未来也是高概率事件。正是因为船多，而且综合档次最高，日常的维修维护工作量巨大，因此才下决心建设如此庞大的专业干船坞体系。不过目前的主力干船坞之上，还没有设置超级龙门吊；只有少量的200到300吨级的塔吊。那么就意味着像将来正航的换料大修、或者铲平改弹射等重大升级，很难在目前的30万吨级干船坞内独立完成。最多只能进行一些中等档次的维修维护。甚至有可能，未来的1200吨级超级龙门吊就干脆不设置了。毕竟此地经常受到超级台风的正面袭击，如果设置一台巨大的龙门吊，反倒是不安全因素。
既然所有大修都要回到原产船厂。那么单纯属于水师自己的维修坞，设置巨型门桥的作用真不大。那么17舰的这次入坞，到底要升级什么呢？前面说了，直接铲平改弹射？目前绝无可能；甚至连甲板表面的防滑涂层的全面翻新都未必如此深入。因为一旦全面翻新，必然会露出橙黄色的基底层，目前也没到这一步。当前似乎只消除了部分表面画线。有人猜测是要改3个起飞点的轮档部分，进行适当加宽；再喷涂不同摩擦系数的起飞轨迹上的涂层；无非就是这两大关键改进；这个说法似乎还是有道理的。很少有人注意到，到目前为止，J35已经在16舰上进行过滑跃起飞与安全拦阻，反倒更新的17舰上似乎一直没搞过。这与16舰在前些年的入坞中已经定向改进，而17舰从服役以来一直没太大升级直接有关！
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