新材料、新形态、高智能。
来自印度的新兴企业Ather在早前曾推出过一款新型概念的电摩Redux，这款概念车型介于滑板车和摩托车之间，但Ather将其描述为“电动摩托车滑板车”。Ather推出概念车型，主要是为了测试新材料和新设计，特别由瑞士清洁技术专业公司Bcomp提供的亚麻纤维复合材料ampliTex™。
而此次Redux再次亮相也是两家公司为了展示ampliTex™材料在实际车型运用中的成果。Ather将由ampliTex™材料制成的面板安装在Redux的轻量化铝制车架上，来取代传统的塑料及纤维增强材料，在满足两轮车辆结构需求的同时，有效减轻了车身重量。
来自官方相关介绍可知，ampliTex™是一种以可再生亚麻纤维为原料制成的机织面料，相较于ABS塑料、玻璃纤维或碳纤维等传统材料，其碳足迹大幅降低。当与热固性基质结合使用时，该材料较同类碳纤维材料可减少高达85%的二氧化碳排放。
除了可持续性优势，这种亚麻纤维复合材料拥有天然的减震性能，且在受力时表现更为稳定可预测——这些特质不仅关乎设计美感，更在实际道路行驶中发挥着重要作用。在产品生命周期末期，这种材料可通过焚烧实现能量回收，相较于许多其他复合材料，提供了一条更清晰的可持续处理路径。
除了ampliTex™材料的应用，新的Redux创新之处还在于3D打印网格座椅以及 “自适应行驶动态系统”。据说该系统能根据骑行条件改变车辆的行驶感受。它还具备“基于姿势的变形”功能，可让车辆在直立的踏板车姿态和更具运动感的摩托车姿态之间切换，在调整的过程中，从人体工学设计到悬架系统，所有部件都会根据骑手的姿势和速度动态调整。为了实现这一目标，该车还配备了分离式车把，以及融入非常规车身设计的大型气动翼型进气口。
此外，Redux还搭载了 Ather标志性的用户界面 Morph-UI，可对骑行风格和姿势进行调整。此外，这个智能系统界面还设置带有压力传感器的触觉油门和起飞模式——总的来说，该智能系统界面算是车辆的起步控制系统，并可用于调节动力输出。
目前 Ather 还并未公布这款车确切的参数，只能说它的相关技术距离在量产车上的应用又近了一步。作为行业媒体，我们也很高兴看到对于电动两轮下一步的发展的讨论不再局限于电池与电机，开始转向、并开始在车辆制作材料、外观设计、智能科技以及生产过程的可持续性等多方面。也希望后续有更多品牌能够进一步拓展两轮发展的边界。
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