2026年是“十五五”开局之年，湖南水运建设迎来里程碑式突破。全省计划完成水路固定资产投资61亿元，全力建成湘江永衡三级航道三期与沅水洪辰航道两大重点工程，新增高等级航道262公里、千吨级泊位6个，全面打通“一湖四水”骨干水运通道，为交通强省建设与区域经济高质量发展注入强劲水运动能。

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一、两大航道收官：补齐水运短板，通江达海再提速

1. 湘江永衡三级航道三期：723公里千吨级航道全线贯通

作为国家与省“十四五”水运重点工程，湘江永州至衡阳三级航道三期总投资31.45亿元，整治永州萍岛至浯溪枢纽段82公里航道，按千吨级标准改建潇湘船闸、扩建浯溪二线船闸并同步建设生态鱼道，配套智慧航道、航标、航道站与锚地设施。项目建成后，岳阳城陵矶—永州萍岛723公里湘江千吨级航道实现全程贯通，千吨级船舶可从永州直达长江、通江达海，彻底解决湘中南水运瓶颈。

2. 沅水洪辰航道：沅水高等级航道闭环成型

沅水洪江至辰溪航道总投资18.31亿元，按500吨级标准整治航道180公里，按千吨级标准改建洪江枢纽船闸，攻克高水头船闸技术难题，填补省内相关技术空白。工程建成后，沅水湖南段500吨级航道全线贯通，串联怀化、湘西等片区，成为湘黔联动、辐射长江中上游的重要水运干线，大幅提升湘西地区物流通达性与产业承载能力。

二、61亿精准投向：建管并重，构建现代化水运体系

2026年湖南水运投资聚焦“建成一批、加快一批、开工一批”，在确保两大航道如期投用的同时，同步推进湘江长城一级航道、资水益芦二级航道、岳阳港松阳湖三期、益阳港沅江港区漉湖码头建设；推动澧资三级航道、长沙港铜官港区三期全面开工；强化城陵矶、铜官、虞公港等关键港区集疏运体系建设，推动水路与公路、铁路高效衔接，打造“干支直达、港航协同、绿色智慧”的现代化内河水运网络。

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三、三重战略价值：物流降本、产业赋能、生态协同

1. 物流成本大幅下降，激活沿江产业带

两大航道投用后，水运低成本、大运量优势充分释放，沿线建材、矿产、粮食、化工等大宗货物运输成本显著降低，形成“水运+产业+园区”联动格局，支撑永州、衡阳、怀化、湘西等区域特色产业发展，助力湘南湘西承接产业转移示范区建设。

2. 完善综合交通网，强化通江达海枢纽

湘江、沅水骨干航道贯通，进一步完善湖南“一江一湖四水”高等级航道网，全省千吨级以上航道里程突破1300公里，推动湖南深度融入长江经济带，增强长沙、岳阳等全国性综合交通枢纽的辐射能力，构建连接长三角、粤港澳、成渝地区的水运大通道。

3. 绿色生态护航，人水和谐发展

工程同步实施生态鱼道、水土保持、岸线修复等绿色措施，坚持生态优先、绿色施工，将航道建设与湘江、沅水生态保护有机结合，打造“安全畅通、绿色低碳、智慧高效”的生态航道，实现水运发展与生态保护协同共进。

四、开局即冲刺：确保按期通航，服务全省发展大局

当前，湘江永衡三期潇湘船闸、浯溪二线船闸主体基本完工，沅水洪辰航道船闸与航道整治工程接近收官。全省水运系统以“开局即冲刺”的姿态，紧盯工期、严把质量、守住安全，确保两大航道2026年按期建成通航，以水运大建设推动物流大畅通、产业大发展、区域大协同。

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从航道整治到船闸升级，从干支联通到通江达海，61亿元水运投资落地见效，两大航道建成投用，标志着湖南内河水运迈入高质量发展新阶段。未来，随着“一湖四水”航道网全面成型，水运将在降低社会物流成本、服务产业布局、推动区域协调发展中发挥更大作用，为湖南打造内陆地区改革开放高地提供坚实水运支撑。