来源：滚动播报

（来源：新华日报）

船舶工业是支撑国防建设、航运交通与海洋开发的战略性、基础性产业。当前，全球船舶工业正加速向绿色化、智能化、数字化转型。我国要实现从造船大国向造船强国的迈进，关键在于能否培养出一大批既精通传统技艺、又掌握数字技术的新型“造船工匠”。在这一时代命题下，江苏航运职业技术学院联合行业龙头企业启东中远海运海洋工程有限公司，历经近十年探索，以“数字驱动，工坊赋能”为核心，创新构建了一套现代造船工匠培养体系，形成了一套可复制、可推广的产教融合新模式，为职业教育服务国家战略提供了生动实践。

破题——

当传统匠艺遇见数字浪潮

走进江苏航运职业技术学院与启东中远海运共建的“数字造船工坊”，景象与传统教室迥然不同。这里划分为设计、流程管理、动力装调等功能区的开放式空间。学生们三五成群，有的进行船舶分段的三维建模与虚拟装配分析，有的在操作模拟焊接机器人，有的则围绕一份真实的生产设计任务书展开讨论。

“过去，我们的教学面临三大突出矛盾。”江苏航运职业技术学院副校长王琪教授介绍，“一是教学场景与快速迭代的智能生产实境脱节；二是课程内容零散，未能系统对接一艘船从设计到建造的全流程；三是培养模式偏重单一技能，学生综合岗位能力和‘工匠精神’的融合培养不足。”随着数字造船成为行业升级的必然路径，行业急需的是能读懂数字模型、会用智能软件、能解决现场复杂工程问题的高素质复合型技能人才。 2015年，依托“高等职业教育创新发展行动计划”船舶工程技术骨干专业建设，学校船舶类专业教学改革正式启动。王琪教授领衔的团队，携手企业，决定打造一个深度融合产业真实环境、贯穿人才培养全过程的创新平台——数字造船工坊。

创新——

构建“产教协同·虚实融合·数字驱动”育人新生态

数字造船工坊，是由学校、企业、地方政府、行业协会四方共建共管的“产教融合共同体”。工坊实行理事会领导下的“项目组主体运营”模式，其核心生命力来源于真实的生产性项目。

“我们把企业承接的真实项目引入工坊，分解为适合教学的任务模块。” 江苏航运职业技术学院船海学院院长贾君瑞教授说。工坊形成了“1基地2中心3平台”的实体化运营载体，即一个船舶与海工数字化生产性实训基地；焊接技艺技能传承中心、船舶动力装置装调与测试中心两大中心；以及技术创新、协同设计、成果转化三大平台。

在这里，育人理念被重塑为“产教协同·虚实融合·数字驱动”。产教协同，构建了“政行企校”矩阵式协同育人新生态；虚实融合，打通了物理工坊与数字空间的界限；数字驱动，则利用MES、数字孪生等技术，让教学流程可追溯、学习效果可量化，实现了从经验教学向数据驱动的精准治理转型。

课程体系改革大刀阔斧。团队创造性地提出了一“船”贯通、分段递进的课程开发路径。以一艘船的数字化建造全过程为主线，课程体系被重构为“识绘建模—数字化设计—智能建造”三大递进模块，共包含17个课程模块。学生从学习如何用软件“识绘一艘船”开始，到深入“设计一艘船”，最终进阶到综合应用各项技能“建造一艘船”，实现了学习内容与岗位任务的全周期融合。

教学模式的变革尤为深刻。团队打造了“三真入坊、由坊渐进”的教学模式。“识中学”——学生在工坊的真实流程中完成职业启蒙；“练中学”——企业真实任务被转化为教学案例，学生在校企双导师指导下完成典型任务；“做中学”——优秀学生直接加入工坊项目组，在“校企双经理”带领下，承接真实的船舶数字化生产设计或技术研发订单，接受企业的“真评价”。

“这种模式让学生实现了从‘工坊入门’到‘工坊入行’再到‘工坊入职’的能力螺旋式上升。”贾君瑞说。

赋能——

大师引领，铸就新时代“船匠之魂”

高水平的技术技能人才培养，离不开高水平的师资。数字造船工坊汇聚了一支“国家队”级别的校企混编教师团队。团队中，有国家级教学名师王琪，有享受国务院政府特殊津贴的技术能手赵孔标，更有从企业引入的“大国工匠”和全国劳动模范。

黄剑，启东中远海运海洋工程有限公司的电气技术专家，2025年新晋“大国工匠”和“全国劳动模范”，是工坊的产业教授。他的国家级技能大师工作室就设在工坊内，带徒授艺，将最前沿的现场技术诀窍和严谨求精的工匠精神，直接传递给学生。

全国技术能手赵孔标领衔的焊接技艺技能传承中心，则让学生们在智能焊接设备上，体会着“毫米之间见功夫”的匠艺追求。这支由国家级教学名师、大国工匠、全国技术能手、行业专家共同构成的教学团队，通过“技术共研、协同设计、成果转化”的链路，实现了教师与企业工程师的身份互融、能力共长，2025年入选“全国高校黄大年式教师团队”。

成效——

从人才输送站到产业发展助推器

学校船舶类专业项目累计培养高素质船舶类专业毕业生5000多人，其中超过65%进入中国船舶集团、招商局工业集团、中远海运重工三大国有骨干船企就业。已有200余人成长为企业的技术管理骨干，600余人成为技术中坚力量。更涌现出以“天鲲号”绞吸式挖泥船数字设计项目经理王秋松为代表的一批杰出校友。学生在国家级赛事中荣获一等奖（金奖）6项。

工坊有力支撑船舶工程技术专业群入选国家第二轮“双高计划”，专业获批教育部首批“现场工程师专项培养计划”，建成5门国家级在线精品课程，主编4部国家规划教材。团队获评“全国高校黄大年式教师团队”“国家级职业教育教师教学创新团队”。

工坊已累计完成数字造船技术服务项目165项，合同金额超2000万元，内容涵盖极地中小型邮轮设计、沿海风电场建设配套等国家重点工程。每年为行业提供CCS焊工考证等培训超1000人次。改革实践深度赋能区域产业，助力南通市培育了4家省级产教融合型企业、10余家国家级专精特新“小巨人”企业，为南通获评“国家首批高技术船舶与海工装备先进制造业集群”贡献了职教力量。

启示——

职业教育改革的关键在于“真融真合”

江苏航运职业技术学院的探索，为新时代职业教育改革提供了一个极具价值的“样本”。它启示我们，职业教育要破解人才培养与产业需求“两张皮”的难题，必须进行体系化、深层次、实体化的产教融合。数字造船工坊的成功实践，在于构建了一个以真实生产项目和市场化运作为纽带的利益共同体，让学校和企业真正成为“一家人”，让教学过程与生产过程实现了“并跑”。它证明了，课程革命是核心。打破学科体系，基于真实工作流程重构课程，建立“模块化、可组合”的柔性课程体系，是培养复合型技术技能人才的关键。它彰显了，大师引领与文化浸润是灵魂。将“匠德、匠艺、匠魂”的培养贯穿始终，让大国工匠、劳动模范与学生面对面，使工匠精神从口号变为可感、可学、可传承的生动实践，这是培养担当制造强国重任新时代工匠的必由之路。

当前，我国正大力发展新质生产力，推动制造业高端化、智能化、绿色化转型。江苏航运职业技术学院“数字驱动、工坊赋能”的实践表明，职业教育完全有能力，也理应成为支撑产业转型升级、培育大国工匠和现场工程师的重要力量。

张伟平