来源：滚动播报

（来源：唐山劳动日报）

本报讯 （记者韩冬）“这包快递要按时送到柳树酄站。每天早晨快递扎堆，好几趟公交都得排队接货。”丰南客运站内，4路公交车停靠在客货邮融合发展物流装卸点，司机王师傅将邮政快递包裹麻利地装进车尾物流转运舱。

农村客货邮融合发展，即整合农村客运、货运、邮政快递资源的发展模式，让乡村公交司机化身客货邮专员，一车兼具载人、运货功能，既保障村民日常出行，又能将快递送进村、运出村，让农村居民享受到和城市一样便捷的寄递服务。

这样的便利，丰南区黄各庄镇宋家坨村级物流网点店员董颜铭感受颇深，他正将村民邮寄到北京的两箱大虾打包放在物流点门口的公交站，“以前得骑三轮车把快递送到镇上邮政部中转。现在给邮政客服打个电话对接好，快递坐着公交车就能直接去丰南区营业部了，省去了乡镇站这个程序，中转时间缩短不少，货物当天就能发走。”

客货邮融合发展，不仅便利了群众，更让农村物流发展提质增效。丰南区交通运输局运输服务管理站副站长杨旭介绍，该区规划打造“1主+14辅+N节点”城乡人流物流网络体系，整合乡镇邮政支局、200余个农村公交站点等资源，实现同城派送时间缩短0.5个工作日，基本达成“镇镇有网点、村村通快递”的目标。目前，丰南区开通城乡公交线路11条，建制村通客车率100%，已有12辆定制化客货邮融合公交车投入运营。该模式还为客运企业增加了收入，提升了邮政快递企业运输时效。

农村物流是连接城乡、服务“三农”的重要纽带，是畅通城乡经济循环、促进乡村全面振兴的重要支撑。近年来，我市将农村客货邮融合发展作为构建城乡融合发展体系的关键抓手，着力打造“畅通便捷、经济高效、便民利民”的县、乡、村三级农村物流服务体系，建立起交通运输、邮政管理等部门统筹推进，各县（市、区）政府推动落实，唐山交通发展集团等企业积极参与的工作机制，形成全域推进、合力攻坚的工作格局。

同时，我市充分依托全域公交一体化改造成果，推动客运、货运、邮政快递运力资源共享互补：盘活客运站场地资源，与第三方物流公司合作建设快递分拣中心，实现快递统一分拣；科学调配运力，新购置下置行李舱公交车，利用空闲运力代运快件，实现“客货同网、降本增效”；引导市场主体合作，探索因地制宜的融合发展新模式。

在模式创新上，我市持续深化“农村客货邮+”多元融合，让客货邮融合发展释放更多红利。“客货邮+农产品”方面，玉田、乐亭等农业大县开通定制化运输专线，助力农产品从田间精准对接市场，畅通农产品上行通道；“客货邮+旅游”方面，围绕丰南河头老街、曹妃甸多玛乐园等景区开设旅游专线，实现“运游融合、以运促游”。

截至2025年底，全市累计建成县级服务中心12个、乡镇服务站116个、村级服务点680个，开通农村客货邮合作线路53条，三级物流节点体系不断完善，为畅通城乡末端微循环、助力乡村振兴筑牢物流基础。丰南区“城乡公交+邮政快递”融合模式成功入选交通运输部、国家邮政局农村物流高质量发展典型案例，并入选省级农村客货邮融合发展试点县；玉田县、乐亭县、丰南区、滦南县、曹妃甸区先后获评省级农村物流服务品牌，这些实践成果为农村物流高质量发展提供了可复制、可推广的唐山经验。