仅剩载人 “联盟” 号火箭烧毁的发射台待修复
2 月第二周对俄罗斯航天事业来说十分顺利：连续完成两次发射。
2 月 13 日周五，俄罗斯英雄安德烈・费佳耶夫作为 Crew-12 任务成员前往国际空间站。在四名机组人员中，他是唯一一位第二次乘坐 “龙” 飞船进入太空的成员。任务指挥官、美国人杰西卡・梅尔也是第二次执行轨道任务，但上一次她乘坐的是俄罗斯 “联盟” 号飞船。另外两名同伴 —— 美国人杰克・哈特海伊和法国人索菲・阿德诺则是首次飞往太空。按计划，他们将在国际空间站工作八个月。
而在前一天，2 月 12 日，“质子 - M” 重型运载火箭从拜科努尔航天发射场升空，搭载了 “电子 - L” 5 号气象卫星，以及伊朗历史上首颗公共广播卫星 “贾姆 - 1”。
两枚卫星均被成功送入地球静止轨道 —— 赤道上空 35786 公里处。飞行时长为 6 小时 37 分钟。
俄罗斯气象卫星设计使用寿命 10 年，重量 2.12 吨。
此次 “质子 - M” 发射是该型号火箭第 116 次发射（各型 “质子” 系列火箭总发射次数已超 430 次）。而最重要的是，这是其时隔三年后的首次复飞 —— 此前因俄航天集团与哈萨克斯坦方面产生分歧，哈方认为该火箭对环境存在危害，发射一度中断。
2013 年 7 月 2 日，“质子 - M” 火箭曾发生过惨痛事故。那次是该运载火箭第 74 次发射，联邦频道全程直播，原计划将三颗 “格洛纳斯” 导航系统卫星送入轨道。
发射后第 32 秒，火箭在镜头范围内坠毁并爆炸，距离发射综合体仅 2.5 公里。时任俄联邦航天署（现俄航天集团）署长弗拉基米尔・波波夫金赶赴坠机现场，在爆炸坑边缘吸入偏二甲肼毒气中毒，不久后去世。
那场灾难造成的生态损失约为 44 亿卢布。当年并未有人借事故炒作，暂停一段时间后，“质子 - M” 发射得以恢复。
但在 2022 年哈萨克斯坦政局动荡，以及特别军事行动背景下西方对俄施压后，这款总重 700 吨、其中燃料 600 吨的巨型火箭再次成为炒作话题，其在拜科努尔的发射被暂停。
如今发射终于重启。这是哈萨克斯坦的一次性让步，还是拜科努尔的发射可以继续？太空政策研究所学术负责人伊万・莫伊谢耶夫向《自由报》解读：
—— 此前已有正式协议（本世纪初签署），规定 “质子” 号可在拜科努尔发射至 2025 年。但我们剩余的火箭数量已不多，不足 10 枚。当然，我们希望将它们全部发射完毕。
2 月 12 日的发射原计划于去年年底进行，后因技术问题推迟。双方就此达成了一致。
我认为，双方会就剩余发射事宜继续协商，尽管具体方式尚不清楚。
按计划，“质子 - M” 还将承担国家订单，把多颗通信卫星送入地球静止轨道。
《自由报》：重型 “安加拉” 火箭何时能从俄罗斯东方航天发射场全面投入使用？
—— 生产商可以为任何火箭适配卫星，但客户（例如俄联邦航天通信公司）并不青睐 “安加拉”，因为它飞行次数太少、未经充分验证；而 “质子 - M” 是成熟型号。很难说它绝对可靠（116 次发射中 103 次成功将卫星送入轨道），但最近几次 “质子 - M” 的表现都很正常。
《自由报》：剩余 “质子” 号用完后，拜科努尔是否只用于发射载人 “联盟” 号？该发射场会不会出现任务不足的情况？
—— 届时还会有 “拜特列克” 联合项目……
《自由报》：等客户习惯了 “安加拉”，这个项目意义就不大了。
—— 俄罗斯与哈萨克斯坦的合同签到 2050 年。根据协议，我们每年为租用拜科努尔支付 1.15 亿美元，但发射次数却越来越少。从财务角度看，这对我们很不利。
最好能重新修订合同，按发射次数计费，而不是单纯按占用面积付费，但目前无人提及此事。这对我们有利，但对哈萨克斯坦不利。
《自由报》：去年 “联盟” 号发射台发生火灾，导致我们现在除了 “质子” 号，无法从拜科努尔发射其他火箭。而我们自己目前只能乘坐 “龙” 飞船。这种状况会持续多久？
—— 原计划 2 月完成修复，但更有可能在 3—4 月真正完工。修复后首个发射任务将是向国际空间站运送 “进步” 号货运飞船，随后间隔不久就会发射载人飞船。
《自由报》：近期航天领域接连出现异常与事故：波音 “星际客机” 飞船故障、Crew-11 任务提前从空间站返回、拜科努尔唯一载人 “联盟” 号发射台起火。这是一连串巧合，还是意味着行业危机？
—— 这些都不算最严重的事故。真正严重的，首先是人员伤亡，其次是火箭未能入轨。
现在后一种情况确实很多，但主要出现在新进入航天领域的企业研发的新型火箭上。研制新型火箭时，必须建设地面试验台对所有部件进行调试，这样能减少发射事故，但成本很高。
也可以进行大量试验性发射。马斯克就是这样对待 “星舰” 重型可重复使用火箭的 —— 不断发射，在飞行中调试（目前 10 次发射 4 次成功）。
如果这种模式成本更低，那么相关事故就不会被视作失败。
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