打捞一共进行了3016次，耗时198000分钟，相当于用了137天，可实际上却用了264天，才成功给捞上来，而每次工作人员潜水都要接近一个半小时。只不过，打开船舱后，大伙直接懵了，一个个大眼瞪小眼看着彼此。那么，当时到底发生了什么？
艰难的打捞过程
考古专家看到800多年前的宝贝，那股喜悦感，不亚于吕布看到貂蝉，眼睛都发直了，这要是不想办法把沉船捞上来，自个也别想睡了。但是吧，现实太残酷了，怎么下去捞？根本无从下手。且不说潜水员没法潜到最底下，就算是使用工具强行拖上来盲盒，也是不行的，万一中途出什么意外，800年前的船不就毁了吗？
但是，专家坐不住，捞上来的都是古董，有銮金的腰带、官窑的瓷器，这可是老祖宗留下的好东西。所以，团队也是铁了心要去干，结果，白忙活了一场。
要知道，800多年前沉的船，海底的淤泥，比浆糊都厚，指望人力给它抠掉，那得到猴年马月了。而且，潜水员最多只能下去40米，深一点就有危险，更别提水里的能见度低。这要是一个铲子铲到船体上，非得整散架了不可。这一下，专家是冷静了，对，不能急，既然技术跟不上，就想办法去别的国家学吧。
只不过，沉箱不好做，大小不能打折扣，长度要40米、宽度为16米，高度也有12米，自身的重量就得有800吨左右了，还必须保证能把整体都包裹住，而且沉箱的造价也是不便宜的。但即便做出来了，专家心里还是不太有底的。
泡了800多年的商船，还都是木头造的，船体没散架，已经很不可思议了，所以船的硬度应该消失了，整体可能比豆腐还要软。这就跟你撕邮票一样，你以为能大力出奇迹？其实是信封都给撕烂了。因此，打捞海底盲盒，是一个费心、费力、更费钱的工程。那么，船舱里，到底有着什么呢？
137天的谨慎操作
此次打捞，一直捞到了12月，花了264天，潜水员也快被折磨的受不了了，因为一下水就是一个半小时，而且打捞过程中，会实时调整方案，牵一发而动全身。
就拿沉箱来说，必须要靠潜水员调整位置，好不容易扣到了沉船上面，却因为淤泥硬的像水泥板，根本沉不下去。所以，岸上就要往下丢水泥，给沉箱足够的压力，足足4000吨水泥，潜水员在工作的时候，都必须一再小心。而且，在沉箱附近挖淤泥，都属于高压环境了，这种情况下还能坚持一个半小时，是真的拼！
尽管打捞的攻略，看起来不难懂，就是先套沉箱，然后用水泥块把箱子压到地，潜水员在中间插入横梁，让沉箱上下分离，最后再把包裹着沉船的沉香一起拉到水面上。可话是这么说，哪怕完成了前两步，插横梁也是最折磨人的。
比如有一次，横梁好不容易塞进去了，却由于受力不均导致变形了，这要是没注意到，所有的操作都会功亏一篑。因此，在场的所有人，每天都是紧绷着一颗心，谨慎到不能再谨慎的操作，一旦有任何异常情况，马上调整方案。
终于，在耗时264天，经过3016次的下水后，终于在12月22日，把海底的盲盒给捞出来了。这一天，考古专家等了20年，雷鸣般的掌声响起后，盲盒也被运到了博物馆，这里有个专门为它建造的“水晶宫”，可以模拟海底的环境，对其进行最大程度的保护。
关于沉船的原因，这么说吧，在一般情况下，是不可能沉底的。这艘南宋的船，建造工艺在当时是领先世界的，也许是遇到了巨大的风浪，才导致不幸坠入海底。打捞盲盒和修复，到底投入了多少经费，说实话官方并没有给出回答，因为直到今天，全部的工作也没有完成，还在继续，专家们生怕错过每一个细节。
时至 2026 年，南海 I 号的保护与展示迎来全新阶段，昔日只能隔玻璃遥望的 “水晶宫”，如今已开放环绕式参观廊道，游客能近距离直面这艘南宋古船的真实样貌。
木质船体依旧靠专属喷淋系统持续养护，让其保持稳定状态，而海丝馆也完成全新升级，打造出沉浸式考古体验区，从 VR 探秘到模拟发掘，让 800 年前的海上贸易烟火气，真正走到了大众眼前，也让这份水下考古的珍贵成果，被更多人看见、读懂。
《广东海上丝绸之路博物馆》——《央视新闻重访“南海I号”：一个来自800年前的海底盲盒》
《正观新闻》——《酒罐“商标”揭秘800多年前“南海Ⅰ号”来过广州》
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