开车的人都算过一笔账：两桶油的92号汽油常年7块多，而路边私人加油站动不动就5块多、6块出头，一升便宜1块多，加满一箱油能省四五十，一年跑下来，省油费的钱都够买保险了。
不少车主一边加着私油，一边心里打鼓：长期加这种便宜油，会不会堵喷油嘴、烧发动机、毁三元催化？网上说法两极分化，有人说开了十年私油啥事没有，有人说加了半年就大修，到底谁真谁假？
我特意问了开了十几年汽修店的师傅，又问了常年加私油的老司机，今天把实话全说透：私人加油站的油不是不能加，伤不伤车，从来不是看是不是私人站，而是看油品真不真。那些被私油坑坏的车，全是栽在了“假油”上。
先破除第一个误区：私人加油站的油，都是劣质勾兑油？大错特错。
国内正规的私人加油站，油品来源和两桶油没太大区别，大多是山东地炼的合规成品油，经过质检、达标国六标准，和大牌油站的油出自同一炼油厂。它们之所以卖得便宜，根本不是油品差，而是成本低：没有大牌油站的品牌溢价，选址多在城郊、路边，租金便宜，员工少、运营成本低，薄利多销照样赚钱。
我身边有跑网约车的师傅，三年天天加私人站的油，车子跑了几十万公里，发动机没修过，积碳也不算多，年检一次过。说白了，正规私人油站的油，完全能放心加，便宜只是人家的经营方式，不是油品问题。
真正能把车毁了的，是那些无资质的黑加油点、流动加油车，这才是伤车的元凶。
这些黑油没有正规进货渠道，要么是炼油厂的残次品，要么是用低标号汽油勾兑高标号，甚至掺了甲醇、杂质。这种油最大的问题是硫含量超标、辛烷值不达标、杂质超多，长期加下去，车子等于天天“喝毒药”。
汽修师傅说，每年都能接到不少加黑油坏车的案例：先是发动机抖动、怠速不稳，踩油门光吼不走；接着油耗飙升，本来8个油变成10个多；再开下去，喷油嘴堵死、火花塞被积碳糊住，最严重的是氧传感器报废、三元催化堵塞。
三元催化是车上的贵件，换一个少则一两千，多则三四千，而黑油里的硫和杂质，就是三元催化的“杀手”。还有更惨的，杂质进入气缸，磨损缸壁、拉缸，直接让发动机报废，修发动机的钱，比加私油省的钱多几十倍。
很多车主分不清正规私油和黑油，觉得只要便宜就加，最后省了几百油费，花了上万修车，纯纯捡了芝麻丢西瓜。
那普通车主怎么一眼分辨，哪些私油能加，哪些碰都不能碰？老司机总结了3个最简单的办法，不用懂油，看一眼就知道。
第一，看资质。正规私人加油站必须挂着营业执照、危险化学品经营许可证、成品油零售许可证，三个证缺一不可，黑加油点啥证都没有，要么是简易棚子，要么是改装面包车流动卖油，这种直接绕着走。
第二，看设备。正规私油的加油机崭新、有强制检定标签，油枪干净，加油员穿统一工装；黑油点的加油机破旧，油枪沾满油污，连个正经店面都没有。
第三，尝“甜头”别信。比市场价便宜2块以上的，直接pass！正规私油最多便宜1块左右，便宜得太离谱，绝对有问题，天上不会掉馅饼，只会掉陷阱。
还有一个最直观的判断方法：加完油开一圈，动力平顺、怠速不抖、尾气无异味，就是好油；如果加完车抖、没劲、尾气呛人，立马换掉，别再回头。
可能有人会问：就算是正规私油，长期加，会不会比大牌油伤车？
实话实说，差距微乎其微。国六标准下，所有达标汽油的成分、纯度都有硬性规定，正规私油也不例外。唯一的小区别是，大牌油会添加专属的清洁剂，私油的清洁剂含量稍低，积碳会稍微多一点点，但只要正常保养，两三万公里清理一次积碳，完全不影响用车。
比起纠结私油还是大牌油，频繁换不同油站、混加不同标号，对车的伤害更大。车子适应了一种油品，突然换另一种，喷油嘴、发动机需要重新适应，反而容易产生积碳。固定一家靠谱的私人油站，长期加，比今天加两桶油、明天加私油靠谱得多。
最后给所有图便宜加私油的车主，几句掏心窝子的忠告：
想省油钱，正规私人加油站放心加，别被“私油必伤车”的谣言吓住；
无资质的黑油点、流动油车，再便宜也别加，修一次车够加十年油；
加油别贪便宜，比市场价低太多的油，必有猫腻；
固定油站、固定标号，别频繁混加，定期清理积碳，车子开十年都没问题。
买车是为了方便，省油是为了省钱，别为了省几十块油费，把车送进修理厂。选对油站，便宜和好油，其实能兼得。
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