作为长城旗下主打“城市通勤+轻度越野”的混动SUV，哈弗猛龙从上市起就瞄准了用户对“硬派造型+低使用成本”的双重需求，2026款的升级更在细节上进一步贴近日常使用场景——既保留方盒子的硬派质感，又用混动技术解决油耗焦虑，还在小处藏着打动用户的巧思。
外观上，2026款把现款圆形大灯换成“榫卯方灯”，直角轮廓源自中国古典建筑工艺，123颗LED灯珠实现108米近光、189米远光覆盖，硬派中带着科技感；与之呼应的“雄关方垛矩阵棱光中网”以长城砖石为灵感，六块3D矩阵构成微型导流器，能加速空气分流，传统元素与现代科技的融合很有辨识度。车身侧面还是经典方盒子造型，“磐石切面轮眉”外扩3厘米，方便后期改装宽胎，新增的“薄荷绿”车漆用纳米颜料，有轻微划痕自我修复功能，硬朗线条里加了点清新感。尾部的“斗拱晶界尾灯”和头灯呼应，300颗超红光LED呈菱形点阵，外挂备胎或储物箱二选一，想装越野范或实用都能选。
内饰的改动更“贴心”：双辐D型方向盘握感比老款舒展，怀挡设计解放了中控下方空间，能放大号保温杯或折叠伞；内饰跳出黑灰硬汉风，新增浅色系选项，米白座椅加浅棕饰板，配合全景天窗，车内亮堂得像家用SUV。车机升级到CoffeeOS3系统，14.6英寸中控屏支持语音免唤醒控制，空调、导航、音乐说句话就能操作，反应很灵敏；9英寸W-HUD抬头显示能显示车速、导航、续航，不用低头看仪表盘。细节上的巧思更戳人——后备箱内门板有能挂3公斤重物的小挂钩，副驾驶前方也有一个，买东西时不用手拎；中控下方有50W无线快充带独立散热，温控扶手箱能随空调调温度，放儿童饮品或药物正合适。
动力是哈弗猛龙的核心优势：1.5T米勒循环发动机加前后双电机组成的Hi4智能电混四驱系统，综合功率272kW，扭矩750N·m，百公里加速6.2秒。纯电续航CLTC150km，WLTC115km，家充桩加持下，日常通勤30公里内的用户一周充一次就行，谷电时段充电成本每公里才7分钱，比燃油车省80%；馈电油耗5.88L/100km，长途出行也不费油。还有6kW外放电功能，露营时能煮茶、做饭、给电瓶车充电，户外实用性拉满。
空间上，车身宽1950mm，轴距2738mm，188cm身高的乘客坐前排，头部有一拳四指余量，后排头部也有一拳，腿部两拳，比溜背SUV的头部空间舒服太多。车内有44处储物位：门板能放两瓶大矿泉水，中控镂空区放随身包，扶手箱杯架能升降，手机、钥匙、水杯都有专属位置。后备箱常规容积一般，放两个28寸行李箱后剩余空间有限，但有全尺寸备胎，露营时换胎更放心；后排座椅放倒有斜坡，虽然不能完全放平，但偶尔当床车也能用。
通过性方面，221mm空载离地间隙，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，涉水深度560mm，配合后桥差速锁，泥泞路、砂石路都能轻松过；雪地模式开启后，动力输出平缓，电子稳定系统及时介入，结冰路面行驶不打滑，北方用户开着踏实。辅助驾驶有L2级Coffee Pilot Plus，360°全景影像加透明底盘，停车或过窄路很实用，就是高速时风噪和胎噪有点明显，时速120km时驾驶舱内噪音约65分贝，长时间开可能有点累。
总的来说，哈弗猛龙不是“面面俱到”的车，但把硬派造型、混动经济性、越野通过性和家用实用性平衡得很好——适合喜欢户外露营、需要每天通勤的用户，既能在城市里省钱开，又能周末去郊外撒点野，门板挂钩、温控扶手箱这些小细节，更是把“用户需要的”做到了实处。
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