免费乘车，被厦门玩出了新花样
昨日，厦门召开新闻发布会
宣布自正月初八起
工作日 6:30前、22:30后
使用公交卡、乘车码进站的乘客
享受免费乘车
虽说这个时间点的免费安排有些迷惑
有网友吐槽——看似免费但基本等于没免
不过这个政策的底层逻辑
倒是值得借鉴！
厦门地铁的晨间、深夜免费举措
虽说没那么大方
但结合当地通勤特点
实际上这一政策的受益群体挺精准
早年的厦漳泉同城化概念
让三座城市的交通往来颇为紧密
尤其是地缘上距离厦门更近的漳州角美
是不少工作在厦门的居民居住的地方
于是，自从厦门地铁2号线通车后
通过城际公交从漳州到海沧
换乘厦门地铁2号线进入岛内的通勤者不在少数
厦漳跨城公交
而由于通勤里程较长
因此跨城通勤群体往往出门时间较早
且单程花费的车票钱往往较贵
因此对于这类群体，早间免费确实有吸引力
值得注意的是
计划于今年通车的厦门地铁6号线
有7个站点地处漳州角美
这对于跨城通勤族来说也将能更早进入地铁站
至于深夜的免费，主要还是出于提振夜色经济的原因
当然，按照官方说法
一定程度上也有为晚归乘客考虑的因素
厦门地铁的这种免费背后
难掩其客流量的焦虑
与翔安机场的落成同步
厦门地铁4号线、6号线也将陆续开通
这两条线路的线位均在岛外
里程长的同时无法有匹配其公里数的客流产出
在地铁新线路报批对客流要求趋严的现状下
厦门地铁的客流强度将受到较大影响
尤其是4号线服务受众更为有限
当厦门地铁二期规划的线路落成后
其线网格局和客流特点
与福州地铁颇为相似
厦门的1、2、3号线作为市区主力线路
福州亦有1、2、4三线与之对应
厦门6号线主要联系岛外（含角美）居住区
而福州的5号线也同样联络闽侯、仓山的居住区
通过与市区线路换乘实现通勤
至于厦门4号线则与福州6号线较为相似
只不过由于两地线路开通的时序问题
厦门地铁现阶段客流强度倒还不错
但当所有在建线路通车后
两地都得为客流强度的提升好好思索一番了
厦门地铁6号线首列电客车亮相
因 为两个地铁线网相似的状况 厦门地铁的晨间深夜免费
对于福州也有一定借鉴意义
众所周知，福州地铁的免费简单粗暴
往往偏爱在节假日全天实行
这样的“豪横”使之在全网出圈
但福州地铁的客流特点其实是
工作日客流低于节假日
而工作日占据全年的天数几倍于周末节假日
因此，补上工作日客流的短板
实际方能更好稳固提升客流的基本盘！
鉴于福州的职住分离度没有那么高
福州若想学习厦门实施晨间深夜免费
实现鼓励错峰通勤并吸引更多通勤者乘车的目的
免费时段可以考虑适当优化
而正月初八至正月十五期间的工作日
恰好福州地铁实行全天免费
地铁方面正好可以借此机会进行数据统计
看看工作日免费的地铁客流
呈现出什么样的特点
从而为后续政策制定提供有力参考
在客流低峰期实行免费/优惠
鼓励错峰出行
这样的举措在其他城市已有相关尝试
大家希望福州借鉴相关做法吗？
欢迎讨论！
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