电动知家消息，2月14日，据重庆晨报等多家媒体报道，成都天府 大道 （ 参数 丨 图片 ）此前发生的 小米SU7 Ultra交通事故，事故责任认定已完成，驾驶人邓某某负全责，当事人已在事故中当场身亡。

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据报道，涉事车辆与前车发生碰撞前3秒时行驶速度超200km/h、撞击时车速超160km/h，超过事发路段限速要求。2025年10月13日凌晨3时18分许，邓某某驾驶小型轿车沿成都天府大道由北向南行驶，在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与同向李某驾驶的小型轿车碰撞，随后越过中央绿化带起火燃烧。事故致邓某某死亡，两车受损；经检测其涉嫌酒驾，交管部门认定邓某某负全责。

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事实上，成都交警当时就通报，驾驶员邓某某涉嫌酒后驾驶，需负事故主要责任。但此后车门打不开成为舆论焦点，现场救援者反映，事故后车门无法打开，阻碍了救援进程。在当时10月举办的2025世界智能网联汽车大会，小米集团董事长雷军在成都事故后雷军的首次公开发声，他特别提到要抵制网络水军和黑公关等破坏行业生态的行为，并表示小米愿意以开放姿态与合作伙伴携手前行。 ‌

值得一提的是，困扰大家已久的电子门把手问题已有望解决，强制国标已发布。2月2日，据工业和信息化部网站消息，2026年01月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。