这个春节,对于高市早苗领导下的日本政府来说,过得恐怕有点“透心凉”。

原本想在海上搞点小动作,借着扣押中国渔船的由头,在国际上刷刷存在感,顺便给国内的右翼势力递个“投名状”。

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可谁承想,这出戏刚拉开帷幕,还没等台下的观众看明白怎么回事,日方就急匆匆地掐断了剧本。从2月12日动手抓人,到13日晚灰溜溜地放人,全程不到24小时。

这种“光速认怂”的节奏,在以往的中日海上博弈中并不多见。但这绝对不是因为日方突然变得“大度”或“讲理”了,而是高市早苗政府在冷冰冰的现实面前,发现这笔政治账和经济账,他们根本填不平。

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一、 那个“莫须有”的罪名:170公里的谎言

我们先来看看日方动手的由头。2月12日,日本水产厅在长崎县五岛市女岛西南海域扣押了一艘中国渔船。给出的理由很有意思,说是“渔船侵入了日本的专属经济区(EEZ)”。

稍微懂点国际法和地理常识的人都能看出其中的猫腻。事发地点距离日本领土海岸线足有170公里,按照《联合国海洋法公约》,专属经济区的划定得基于能够维持人类居住的自然岛屿。

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可日方在这里玩的完全是“单边主义”的一套,自己拿尺子在地图上画了个圈,就非说这是自家的菜地。

事实上,中国渔民在那片海域作业已经有几十年的传统了,那是我们的传统渔场。日本这次突然变脸,明摆着不是为了所谓的“保护渔业资源”,而是一次彻头彻尾的政治试探。

高市早苗上台后,一直想在对华政策上表现得比前任更硬,甚至在台湾问题上屡次发表挑衅言论。这次抓捕中国船长,本质上就是想看看:如果我在春节这个节骨眼上动你的公民,你会是什么反应?

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二、 算错了的“春节溢价”

高市早苗的第一个致命失误,在于她严重低估了“春节”这两个字在中国人心中的分量。

春节对中国人意味着什么?那是团圆的底线,是情感的红线。在除夕将至的时刻,11名中国船员被困异乡,船长被无端羁押。这已经不仅仅是一起普通的海事纠纷,而是演变成了一场直接冲击中国社会情绪的重大事件。

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日本政府或许还沉浸在十几年前的旧梦里,觉得抓个人、谈个判、拖上个把月是家常便饭。但他们忘了,如今的中方在保护海外公民权益上的决心是“零容忍”的。

外交部发言人林剑的表态虽然专业克制,但背后传递出的信号极其强硬:人,必须安全回来,而且要快。

这种全方位的压力,让日方在动手后的几个小时内就感到了“烫手”。如果这事儿拖过除夕,演变成一场全民公愤的国际危机,日本政府面临的将是中方更高维度的、全方位的反制。到时候,就不是放一个船长那么简单了。

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三、 算不平的“经济暗账”

如果说主权和尊严是面子,那么经济利益就是实打实里子。高市早苗想玩政治投机,却忘了日本经济现在正处于一个极为尴尬的“失血期”。

这些年,中国游客一直是日本服务业的“救命稻草”。往年春节,东京银座、大阪道顿堀,那真的是人头攒动。日本商家为了迎接财神爷,甚至会专门排练中文导购。但今年,高市早苗的挑衅行为直接给这盆热火浇了冰。

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最新的民航数据显示,这种负面影响是灾难性的。春运第一周,原本运营良好的58条中日航线竟然出现了大规模取消,甚至有些航点直接“归零”。关西机场本指望着春节打个翻身仗,结果预测数据显示往返中日的航班锐减了近三成。

这就是中国民众的“用脚投票”。大家发现,去泰国、马来西亚甚至新加坡,不仅更受欢迎,还更安全。

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当中国游客选择转头向南时,日本的酒店空置了,商场冷清了,那些靠中国游客生存的小商贩们发现,高市早苗在台上挥舞大棒,最后挨疼的却是他们的钱包。

这种经济上的连锁反应,让日本国内的经济界人士坐不住了。对于一个日元持续贬值、内需疲软的岛国来说,失去中国市场无异于自断经脉。这种代价,高市早苗承担不起,日本内阁也承担不起。

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四、 内外的“夹击”与清醒的少数

在日本国内,高市早苗的这出闹剧也没能赢得满堂彩。

前首相鸠山由纪夫的批评是一针见血的:这种挑衅本质上是在人为制造危机,目的是为了给所谓的“扩军”找借口,但这却把日本推向了危险的边缘。

还有不少日本前官员,比如经济产业省的古贺茂明,都直言不讳地指出,这种行为除了消耗中日之间脆弱的互信,没有任何实质性的好处。

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这种内部的撕裂,说明日本政坛内部也有一部分人看得很清楚:在当今的国际格局下,继续玩这种冷战式的对抗游戏,日本捞不到半点便宜。

中国早已不是几十年前那个可以被随意拿捏的国家。现在的中国,拥有从外交到经济、从海上力量到全民舆论的全方位反制工具箱。

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五、 结语:挑衅者的黄昏

不到24小时放人,这不仅仅是一个人的获救,更是一次实力的对撞。

高市早苗或许以为,通过这种短平快的挑衅可以为自己的政治生涯贴金,但她最终发现,中国在主权问题上的定力,以及中国民众在尊严问题上的团结,是她无法逾越的高墙。

这场闹剧仓促收场,给了日本政界一个响亮的耳光:别在春节前挑衅中国,更别拿中国公民的合法权益当筹码。这个时代的博弈规则变了。

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如果日本还看不清形势,继续在红线边缘反复横跳,那么下一次,恐怕就不是“24小时放人”这么简单了。

船长和船员们已经踏上了归途。而日本留给世界的,是一个尴尬的背影,以及一段关于“投机失败”的典型教案。

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