备受关注的广州至三水高速公路（以下简称“广三高速”）改扩建工程迎来实质性进展。2026年2月12日，佛山广三高速公路有限公司在广州公共资源交易中心网站正式发布了《广州至三水高速公路改扩建工程先行工程土建工程施工招标公告》，标志着这条收费期限即将到期的高速公路，在通过改扩建延续其收费资格的道路上迈出了关键一步。
招标公告显示：
- 改扩建工程已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于广州至三水高速公路改扩建工程项目核准的批复(粤发改核准(2026)2号)批准建设。
- 初步设计已由广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于广州至三水高速公路改扩建工程先行工程初步设计的批复》(粤交基(2026)69号)批准。
- 施工图设计已由广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于广州至三水高速公路先行工程施工图设计程序性审查的批复》(粤交基(2026)72号)批准。
广三高速改扩建工程先行段土建工程长度只有1公里，位于省网段狮中互通与狮岭互通之间，整体工程量不大，工程内容主要包括路基、桥涵、排水等，该路段内路基土石方约为2.3万m³，中小桥20.0m/2座，主线涵洞1道。工程计划于2026年3月开工，工期24个月，计划2028年3月竣工。广三高速线路平面示意图：
不知道为何广三高速改扩建工程先行段长度只有1公里长，且并不是改扩建工程的重难点工程，相信就是为了实现广三高速改扩建名义上的开工，后续全线具体施工进展，还需留意下一步的相关施工承包招标。
根据广东省发展和改革委员会于2026年1月29日发布的《广州至三水高速公路改扩建工程项目申请报告核准前公示》，公示文件显示了项目的核心信息：建设地点位于广东省佛山市，总建设工期为48个月，项目总投资估算82.79亿元。资金来源方面，项目资本金不低于总投资的20%，由项目业主佛山广三高速公路有限公司自筹，其余资金则通过银行贷款等方式解决。
广三高速自2009年首次由双向四车道扩建为双向八车道，并于2013年完工后，其核定的收费期限将于2026年3月21日到期。
根据国家《收费公路管理条例》相关规定，国家确定的经营性公路收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。通过实施改扩建这一重大工程，项目有望依据新投入的建设和改造成本，重新核定收费期限，从而避免在2026年3月后停止收费。广三高速改扩建工程先行段的计划开工时间也定为2026年3月，实在是太巧了吧。
此前，在2025年10月发布的勘察设计招标公告中，仅提及“扩容改造提升”，而未明确车道增加数量，曾引发“不增加车道也能改扩建”的讨论。此次省发改委的核准公示彻底明确了技术方案。文件指出，项目全线主要采用设计速度100公里/小时、双向十车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽49米。这意味着，广三高速将从现有的双向八车道，主要路段扩建为双向十车道，通行能力将得到显著提升。
不过，广三高速的收费期限到2026年3月就截止，而改扩建工程全线最快也要2030年才会竣工，不知道这期间收费如何处理，或许会出现收费真空期，例如广佛高速公路那样。最终怎样处理以官方公告为准。
广三高速是《国家公路网规划》中二连浩特至广州高速公路（G55）及其支线的重要组成部分，也是广东省高速公路网规划中“第十五射”（广州荔湾至肇庆怀集）的关键一段，全线位于佛山市境内，连接南海区与三水区，是珠江三角洲通往粤西北地区的重要交通动脉。
随着粤港澳大湾区建设的深入推进和区域经济一体化发展，连接广佛核心区与肇庆等地的交通需求持续旺盛。对运营已超过三十年的广三高速进行扩容升级，将有效缓解现有道路的交通压力，提升国家高速公路主通道的通行能力和服务水平，对强化广佛极点辐射带动作用、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
更为关键的是，实施改扩建工程可以延长广三高速的收费期限，避免道路免费通行后道路品质下降以及给财政带来沉重负担。
综上所述，广三高速改扩建工程已从前期研究和公众讨论，正式步入实质建设阶段。随着先行段的开工在即，这条连接广州与三水的交通要道，正通过增加车道、提升标准的实质性“扩容”，为其未来的持续运营和服务升级奠定坚实基础。项目的推进，也为此类收费期满高速公路通过实质性改扩建实现可持续发展的模式，提供了一个最新的案例。预计下一条实施改扩建工程的项目应该就是广佛高速了。
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