央视在节目里挖出了歼-35的来龙去脉，原来这架中型隐身战机从头到尾都不是国家直接砸钱的立项，而是从中航工业沈阳飞机设计研究所的内部团队在2009年自己凑钱搞起来的。
那时候，研究所正忙着歼-15舰载机的首飞和歼-16的设计，这些都是海军和空军的紧迫需求，资金和人力都绷得紧紧的。结果，一帮年轻工程师看准了第五代机的空缺，就边画图边做零件，硬是把原型机整出来了。这事儿听起来挺冒险的，但也说明了军工领域里那种不等不靠的精神。
回想2009年，中国航空工业正从三代机向四代机转型，歼-20已经在成都那边起步，但沈阳这边输了竞争，就得另找出路。歼-15要确保2012年上辽宁号航母，歼-16则对标苏-35那种多任务机型，研究所的资源全扑在这些上。
工程师们没闲着，他们觉得空军需要中型五代机来搭配重型的歼-20，海军也得有舰载隐身机上舰。于是，他们用自筹资金启动项目，重点试了3D打印机身和一体成型技术，这些后来成了歼-35的亮点。
首飞后，项目没停步。2013年，他们基于数据优化了弹舱和传感器，风洞试验调了翼型，提高了机动性。沈阳团队知道，这机型得海陆两用，所以早早考虑了舰载需求，像加强起落架和折叠翼。
外界猜测多，说这是自研不是国家项目，确实，那时资金还是内部的。军迷圈里还闹出成沈之争，谁家五代机更牛。央视节目里说，这帮人眼光长远，看到了海军五代化的必然。
2014年珠海航展，FC-31第一次实机亮相，静态展示弹舱和隐身涂层，大家围着看热闹。展后，团队拿反馈改了航电集成，提升多任务能力。这次露脸让国际注意到了，中国有中型五代机潜力。接着2015年迪拜航展，模型版又推出口型，强调空中加油和对海打击。两次航展下来，项目从验证转向实用，海军开始感兴趣，因为歼-20上舰难，F-35那种中型方案靠谱。
央视2025年10月5日的《战鹰解码》走进沈阳工厂，镜头直击机库里的歼-35组装线。报道直说，2009年一群年轻人自发干的，没国家拨款，就边设计边造，验证了增材制造等技术。
节目采访了老员工，讲了早期挤时间挤资源的苦，但也点出这项目填补了空军中型机空白。歼-35A是空军版，歼-35是海军舰载版，能滑跃和弹射起飞，适用辽宁号到福建号。
想想当时环境，2009年全球金融危机刚过，中国军工加速追赶。美国F-35已飞，俄罗斯T-50在试，我们得有备选。沈阳团队不光造机，还验证了新技术，像机身框架3D打印减重明显。
这自筹模式风险大，但成功了就值。项目从2012年曝光到2021年歼-35首飞，中间迭代多次，2023年歼-35A也飞了。现在生产线扩建，装备规模不小，空军用它换歼-10老型号，海军上舰提升战力。
性能上，歼-35对F-35C有优势。F-35C空重高，推重比低，歼-35注重超音速拦截，航电先进，超视距作战强。海军如果一半舰载机换成歼-35，出动率和效率都上台阶。央视报道让大家明白，这不是天上掉的，而是人一步步干出来的。早期团队很多人还留在岗位，继续搞新一代东西。
从自筹到服役，歼-35走得稳。2024年歼-35A入役，2025年海军版跟上。未来，中国空军五代机队规模全球最大，海空力量更均衡。这事儿颠覆了认知，以前总觉得军工全靠国家，现在看，基层创新也关键。团队没白干，国家认可了，项目成了主力。
央视曝光后，网上讨论热了。有人说这像美国“战斗机黑手党”那帮人，凭热情推技术。但中国版更接地气，结合了海军需求。歼-35不光空军用，海军岸基和航母都行，甚至076型两栖舰能载。装备策略学美军，多备岸上机，提高灵活性。规模上，预计超几百架，空军海军分摊。
歼-35的路子，证明中型五代机有市场。空军高低配，海军上舰稳。比F-35C，歼-35能量好，机动强，设计点对超音速。海军航母群战力翻倍，以前歼-15对F/A-18还有差距，现在代差逆转。央视节目不光讲历史，还点出未来潜力。
现在看，2009那群人赌对了。海军航母从辽宁号到福建号，都需要这种机。空军也得中型补位歼-20。项目从草根到主流，体现了军工韧性。央视一曝光，大家的认知变了，原来创新不只大项目，小团队也能扛大梁。
最后想想，歼-35服役后，中国战术空军全球顶尖。海军航母打击群更猛。早期工程师的付出，没白费，现在成了国家财富。这段史，值得记。
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