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全球车圈突发重磅惊雷。
斯特兰蒂斯发布2025年下半年初步财报。
计提222亿欧元巨额转型支出。
预计半年净亏损190亿至210亿欧元。
股价单日暴跌近30%。
集团由标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并组建。
坐拥Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等品牌。
稳居全球第四大汽车集团。
2024年营收突破2000亿美元。
巨亏根源为电动化战略误判。
过度高估纯电车型市场增速。
忽视混动技术过渡环节。
产品布局与市场真实需求严重脱节。
222亿欧元减值中。
147亿欧元用于调整北美产品计划。
21亿欧元用于收缩电动车供应链与电池产能。
斯特兰蒂斯启动全面电动化收缩。
退出与LG新能源的加拿大电池合资企业。
叫停RAM 1500纯电皮卡量产。
推迟阿尔法·罗密欧欧洲电动项目。
批量淘汰纯电动车型。
管理层表态后续转型节奏跟随市场需求。
放弃激进电动化目标。
斯特兰蒂斯2022年斥资15亿欧元入股零跑汽车。
持股比例21.26%。
为零跑单一最大股东。
零跑近两年营收持续翻倍增长。
2025年上半年实现阶段性扭亏。
股价自去年8月以来近乎腰斩。
短期偿债指标低于行业平均水平。
两大企业资本市场走势反差强烈。
斯特兰蒂斯股价持续低迷。
零跑汽车同期逆势反弹走高。
未受大股东爆雷波及。
事件揭开传统车企电动化转型痛点。
盲目激进布局付出高昂代价。
斯特兰蒂斯战略转向。
影响全球新能源行业格局。
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