曾几何时理想ONE热销时，大众中国前CEO抨击增程技术落后，如今6年过去，理想靠增程风生水起，大众却开始通过增程破局，旗下首款增程SUV ID.ERA 9X预计今年3月上市。
ID.ERA 9X定位全尺寸6座增程式SUV，是上汽大众“合资2.0”时代关键产品，将在上汽大众宁波工厂生产，目前已进入预批量生产阶段。它的尺寸不小，长宽高5207*1997*1810mm，轴距3070mm，比途昂、途昂Pro级别更高，和理想L9、问界M9同属一个级别。
外观采用最新设计风格，近2米车宽让车头很宽大，搭配贯穿LED灯带和可发光的大众LOGO，下方矩阵轮廓日行灯，气场和科技感都强。侧面是悬浮式车顶，隐藏式门把手虽然有争议，但让侧面更舒展流畅。尾部方正，同样用了贯穿式灯带和大众LOGO，和车头呼应，辨识度高。
内饰大概率延续大众ID.ERA概念车设计，环抱式布局加一体式连屏，几乎没有实体按键，副仪表有手机无线充电面板，第二排配备娱乐屏，车机接入AI大模型功能。座椅方面，副驾有女王座椅，第二排是行政独立座椅，和国产车“大沙发”风格呼应。
动力是ID.ERA 9X的看点，搭载大众“机皇”EA211 1.5T增程器，用了米勒循环和VTG可变截面涡轮技术，最大功率105kW。续航有三种选择：220kW后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池，WLTC续航267km；220kW后置单电机+65.2kWh三元锂电池，WLTC续航340km；前160kW/后220kW双电机四驱+65.2kWh三元锂电池，WLTC续航321km。
智能方面，它搭载适配中国用户的组合驾驶辅助系统，还有智能驾驶辅助小蓝灯功能。目前理想L9、问界M9价格都在40万以上，智能科技是它们的优势，ID.ERA 9X要打开市场，或许定价30万左右更有竞争力，具体还要等3月上市揭晓。
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