近期豪华车市场价格战持续升温， 奔驰E级 （ 参数 丨 图片 ）在终端放出最高13万元的大幅优惠，部分车型裸车价下探至30万元内，一度被视为奔驰冲量的关键动作。面对如此力度的让利，市场反响却远不及预期，网友普遍持观望态度，销量并未迎来明显反弹，让这场降价显得有些尴尬。

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此次优惠集中在2026款E 260 L等主力车型，指导价42.99万元的版本，优惠后裸车低至29.99万元，叠加金融与置换政策，落地价进一步下探。奔驰此举，一方面是应对年底库存压力与春节前销量考核，另一方面是直面 宝马5系 、 奥迪A6L 的持续降价，以及新能源车型对传统豪华轿车的分流挤压。在豪华品牌价格战白热化的当下，奔驰试图用真金白银的优惠稳住中大型轿车市场份额。

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但网友并不买账，核心原因集中在三点。其一，优惠套路多，13万多为分期、置换、本地牌照等多重条件叠加，全款用户实际让利缩水，诚意不足。其二，产品争议未消，新款E级的外观内饰设计、底盘调校与配置分配，在用户群体中分歧明显，部分消费者认为性价比不及竞品。其三，持币待购心态，新能源降价潮传导至燃油豪华车，用户普遍认为价格还会下探，担心买在高位。

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此外，新能源车型快速崛起， 蔚来ET5 、宝马i5等车型抢占高端用户，传统燃油豪华车的品牌溢价被不断稀释。即便奔驰放下身段大幅降价，也难以快速扭转消费趋势。

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对奔驰而言，13万优惠更像是被动应战，而非主动破局。在产品力与市场环境双重考验下，单纯价格战已难打动理性消费者。未来，只有在设计、配置、电动化转型上拿出更有竞争力的方案，才能重新赢回用户，这远比短期降价更重要。