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珠海隧道通车。

2月13日上午，珠海隧道通车活动在南线西往东方向隧道入口处举行。市委书记、省委横琴工委书记陈勇宣布珠海隧道通车。市委副书记、市长吴泽桐，市人大常委会主任潘江，市政协主席王开洲，市委副书记杨川出席活动。

珠海隧道工程是缓解珠海东西部交通压力的关键项目，主线起点位于珠海大桥东，与现状珠海大道主线接顺，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，继续向西下穿堤岸，以盾构段进入磨刀门水道江中段，向北转向下穿珠海大道新建辅道后接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧）。隧道主线全长约5公里，采用双向六车道设计，设计速度80公里/小时，内部集成国内领先的通风、照明、消防及智能监控系统，全方位保障行车安全与运营效率。

同时，东、西两岸在主线两侧设置双向六车道辅道，其中最外侧一条车道为公交专用道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。辅道全长1.667公里，道路等级为城市次干路，设计速度50公里/小时。

该项目由珠海交控集团代建、中铁隧道局承建，于2020年12月开工，以“智慧隧道、品质工程、安全环保、科技创新”为核心理念，攻克软土大直径盾构掘进、高水压密封、智能通风排烟等多项技术难关，获得广东省建设工程结构质量优良工程等荣誉。

珠海隧道通车后，与珠海大桥形成“北桥南隧”的交通格局，珠海大道主线车流可进入珠海隧道从海底穿行，珠海大道辅道车流可通过珠海大桥跨越磨刀门水道，实现水上、水下桥隧并行，开车通过仅需约5分钟。这条穿山越海、连接东西城区的交通“新动脉”，直接串联香洲区、金湾区与斗门区，将显著分流现有主干道——珠海大桥的车流压力。据悉，珠海隧道具备强大的全天候通行能力，即使在台风等恶劣天气条件下，仍能保障安全畅通，极大增强城市交通系统的韧性与可靠性。

市领导黄晓鹏、徐剑、刘力、胡新天、戴伟辉参加活动。