上船8个多月只下过一次地，这次靠港，船长还不让下…
今天这篇文章，讲一件真事，一件很多船员都遇到过、却很少有人敢明着说出来的事。
我们这条船，这批船员上船已经八个多月了。
八个多月是什么概念？
很多人在家，八个月能逛几十次街，吃无数次饭，见无数次朋友。
我们在船上，八个多月，只下过一次地。
大家想法很简单，不当班的时候，上岸走走，买点东西，给家里带点小礼物，哪怕只是去超市转一圈，呼吸一口岸上的空气。
有人去找船长，问能不能下地。
船长直接说：不行，等伙食来了搬伙食。
我们没几个人下地，伙食也没多少，不用所有人都等着搬。
而且大家都清楚，巴西这边的伙食供应商，向来不靠谱。
说下午五点到，大概率拖到半夜才来。
半夜来了，船长肯定不让下地。
等到第二天，他又能找出别的理由。
眼看着装货速度那么快，今天靠港，明天说不定就完货开航。
一旦开船，下一次陆地在哪，谁也不知道。再错过这次，不知道又要熬到猴年马月。
船上有人急了，一个水手再去问，直接被船长怼回来：
“下什么下，不让下！”一句话，堵得人哑口无言。
大家心里都不服气，现在又不是疫情期间，没有防疫要求，没有特殊管控，我们是正常靠港，正常休息。
船员在不当班的时间，凭什么不能下地？
港口检查，查的是船、是证书、是安全，又不是查普通船员。上岸逛一圈，又不耽误干活，又不影响工作，为什么连这点自由都不给？
可不服气又能怎么样？在船上，船长就是最高指挥。他说不行，你再讲道理，再委屈，也只能忍气吞声。
很多不跑船的人理解不了，为什么船员对“下地”这么执着。这么说吧，船，就是一个漂浮在海上的铁皮笼子。
一天24小时，抬头是海，低头还是海。
没有街道，没有商场，没有陌生人，没有烟火气。
吃的是冻品，住的是狭小房间，信号时好时坏，连心情都容易跟着压抑。人是陆地动物，不是鱼。长时间踩不到陆地，人会憋出问题的。
失眠、烦躁、情绪低落、看什么都不顺眼，这些都是常态。
我们不是要出去玩乐，不是要闹事，只是想恢复一下作为一个正常人的基本状态，下去走走，接接地气！
好几个月不下地，是什么感受？
每天重复一样的生活，看一样的风景，连说话的人都是固定那几个。
想给家里买点东西，只能靠想象。
想尝尝陆地的新鲜水果，都成了奢侈。
好不容易到了港口，明明可以上岸，却被一句“不让下”挡回来，换谁谁不憋屈？
有人会说，不就是不下地吗，忍忍就过去了。
那是因为你没在船上待过。
在陆地上，你闷了可以出门散步，可以下楼取快递，可以去公园坐一会。
在船上，你连选择“换个环境”的权利都没有。
更让人心寒的是，船长的理由根本站不住脚。
说要搬伙食，可伙食几点来没人知道。
明明可以安排几个人留守，其他人轮流下地，既不耽误工作，也能让大家放松一下。
可有些管理者，从来不会站在船员的角度想问题。
他们习惯了一句话说了算，习惯了让所有人无条件服从。
你有情绪，是你不懂事；你有需求，是你事多；你想上岸，是你不安分。
可船员也是人，不是机器。
机器还要保养、加油、停机休息，何况是天天在海上干活的人？
我们跑船，是为了生活，为了养家糊口。
背井离乡，几个月甚至一年不回家，放弃陪伴父母、老婆、孩子，已经够难了。
在船上吃苦、熬夜、抗风浪，我们都认。
可最让人寒心的，不是苦，不是累，而是不被当人看，不被尊重，连最基本、最合理的需求都被无视。
我不想骂谁，也不想带节奏。就这么一件小事，却成了奢望。
船上很多人都在心里念叨，真想下它十天八天的雨，让货装不了，让船开不走，至少我们能有机会上岸。
这话听着有点赌气，可只有真正憋坏了的人，才会这么想。
我相信，看到这篇文章的老船员，很多人都有过类似经历。
有的船长，通情达理，只要不耽误工作，会尽量安排大家轮流下地。
也有的船长，不管你多久没下船，不管你多憋屈，他一句话，你就得乖乖听话。
跑船的人，都很实在。
你对他好一分，他会记在心里，干活更卖力。你无视他的感受，再老实的人，心里也会凉。
船员不是工具，是和你一起在海上共平安的人。多一点理解，多一点人情味，比什么都强。愿每一个远洋船员，都能被尊重、被善待。
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