日本水产厅在东海海域采取行动，扣押了一艘中国渔船，还把船长带走。这事发生在2月12日中午，长崎县西南方向的海面。日方说，渔船进了他们划定的专属经济区，拒绝停下来检查，就升级成强制扣押。船上船员不少，全是中国人，船长也被单独带到日本那边去问话。日方用巡逻船围住渔船，完成整个过程后，把船拖到港口。这不是头一次有类似纠纷，但这次正好赶在中日关系不稳的时候，闹得大家关注度高。
中方很快就表态了。外交部发言人林剑在记者会上说，中国一直让渔民按规矩作业，也会维护他们的权益。希望日方按中日渔业协定办事，执法要公道，保证船员安全。驻福冈总领馆也动起来了，直接介入帮船员协调。日方原本想按他们的程序走，扣着人慢慢处理，但中方一出手，事情就变了样。2月13日晚，日方就把船长放了，中方递了担保书作为手续。整个从扣到放，就一天工夫。船员们也安全离开港口，回去了。
日本那边解释说，放人是因为收到了担保，还强调他们是依法办的。但从过程看，中方的外交动作起了作用。总领馆派人去过问，外交部公开要求，这让日方没法拖下去。事件地点在东海，那片海域中日有分歧，日本单边划的专属经济区，中方不认。渔船在那作业，本来就是常见的事，这次日方动手，背景是高市早苗刚当首相，她推的那些对华政策让关系紧绷。扣船事件成了焦点，媒体报道说，这可能加剧矛盾。
日方用多艘巡逻船执行任务，先是喊话让停船，渔船没停，他们就追上去，靠过去登船控制。船长被带走后，渔船停在港口，等着处理。日媒报道，这是水产厅今年头一回扣外国船，也是几年没针对中国船了。上次类似事是2022年，那时没闹这么大。现在时机敏感，高市政府想显示强硬，但中方回应快，外交渠道一开，日方就选择快速了结。担保书一交，人船都放了，避免事闹大。
中国海警在附近海域巡航，这也给日方压力。事发前，海警船就在钓鱼岛那边常态化活动，日方知道海上态势不简单。扣船后，中方没让日方把案子拉长成司法程序，直接要人护权。林剑的话点明要遵守协定，这协定是中日间管渔业的，强调双方权益。日方最后接受担保放人，等于给了台阶下。船员安全返回，这事就算收尾了，但东海的渔业纠纷还得继续谈。
日本政府发言人说，会继续执法防非法捕鱼，但这次事件从头到尾没多久，就结束了。扣船地点离五岛列岛不远，海面情况正常，日方巡逻船发现渔船后就开始行动。渔船试图离开，他们就围堵。整个执法过程按日方说法是标准流程，但中方认为不公，因为海域归属有争议。驻日使馆也关注事态，总领馆具体办了协调。2月13日白天，中方表态后，晚上日方就松口了。船长从拘留地出来，船也解扣。
国际媒体跟进报道，说这事在中日关系低谷时发生，容易火上浇油。英国媒体分析，可能让紧张加重。日方扣船理由是渔业主权法，船长涉嫌妨碍公务。但中方坚持渔民作业合规，日方执法得讲道理。担保手续办完后，一切恢复。船员们没受太大影响，就回去了。这次快速处理，显示外交交涉有效。东海渔业资源共享，中日协定管着作业区，这次事件提醒双方得守规矩。
高市政府上台后，推基地扩建和导弹事，但那些花时间钱。扣船这类小动作成本低，容易出新闻。但中方一反击，就没让日方得逞。林剑在会上重申权益维护，日方没法硬扛。总领馆介入快，帮船员办手续。日媒说，水产厅九州事务所负责这事，通报了扣押细节。但中方外交压力下，他们选择放人。整个事件没拖成大案，船长和船员都安全。
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