很多车主都有这样的困惑：原车电瓶用五六年没毛病，后换的三四年就打不着火。其实不是新电池质量差，问题可能出在几个地方。

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首先可能买到劣质或翻新电瓶。有些小维修店会把翻新电池当新的卖，换电解液、换极板再充放电几次，外表和新的一样，但寿命比原装短很多。

然后是参数不匹配。比如后换的电瓶容量比原车小，或者冷启动电流（CCA）不够。原车是12伏55AH、550CCA，新电池如果容量只有40AH、CCA300，启动时电流不够，容易超负荷损坏。

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还有电动车的情况，电机和控制器老化。新车时电机磁力强、控制器高效，电池续航久；用三五年后，电机退磁、控制器效率下降，新电池要带动老部件，续航自然缩水。

挑选电瓶要先看尺寸型号，必须和原车一致，比如55D23LX，尺寸对了才能装得下。再看重量，同样尺寸的电瓶越重，含铅量越高，容量越大，更耐用。

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参数方面，容量（AH）和冷启动电流（CCA）要和原车一致。如果遇到分钟标注的，比如86分钟，换算成安时就是86×25÷60≈36安时，再加4安时冗余大概40安时，得和原车对比。

还要选大品牌，比如风帆、瓦尔塔、超威、天能这些，质量有保证。用车习惯也很重要，不要过度放电（用到精光才充电），不要过充（一充一整夜），电动车不要猛加速、爬长坡，这些都会伤电池。

最后注意温度影响，铅酸电池对温度敏感，高低温下性能差，冬天要保暖，夏天避免暴晒。选对电瓶、用对方法，后换的电瓶也能和原车一样耐用。

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