B-2轰炸机是世界上最昂贵的飞机，造价24亿美元，是同等重量黄金的3倍，是波音747客机的13倍。飞机是由130台计算机共同控制的大型武器平台，飞机长度为21米，翼展总宽54米。未来感十足的机身形状并不是为了炫酷，而是让这块巨大的铁板创造出鸽子大小的雷达反射面积，是同等轰炸机的一千分之一。
由于雷达信号需要反射回来才能发现目标，然而四代机的最大短板就是它的90度垂直尾翼。因为直角会导致信号折射两次后原路返回，从而暴露自己。所以今天的五代机全部放弃了垂直尾翼，而是普遍采用"V"型尾翼来取代它。
事实上要达到极致的隐形效果，最理想的方案就是干脆放弃尾翼。基于飞机的机翼是最不容易暴露的部位，设计师就尝试把机身和尾翼去掉，只留下机翼当做整架飞机的外形。1947年这架称为YB-49的无尾翼飞机正式飞上了天空，它就是B-2"幽灵"轰炸机的前身。
B2轰炸机是全球第一架隐形战略轰炸机。首先无尾翼设计是提升隐形能力的关键一步。其次机身表面覆盖了先进的雷达吸波材料，大部分雷达波段能被它所吸收。机身内部藏着4台通用电气F118涡扇发动机，只留下隐蔽的进气口和尾喷管开口。排气经过冷却后被分散到上方的大片区域，彻底屏蔽了热寻导弹的热源信号。
B2轰炸机的投弹系统非常先进，弹仓装弹量达20吨，可以携带80枚500磅的高爆弹，并且可以一次性装入它的全自动弹仓，必要时能够快速切换成自动旋转弹匣。一次可以携带16枚AGM-158巡航导弹，以及著名的GBU-57重型钻地弹。
B2轰炸机的燃油续航可达11000公里，空中加油后可以到达全球任何地方。巡航高度为15000千米，是珠穆朗玛峰的两倍。整个机身宛如一只巨型的蝙蝠，里面由高强度钢为它加固和支持。
B2的驾驶舱是并排的两个座位，每个座位都具备弹射能力，防护罩的保险一旦接触，座椅就会自动从顶部弹射出去。整套航电系统规模非常庞大，它能确保飞机在任何环境下进行全天候作战。
B2轰炸机全球只生产了21架，维护成本非常昂贵。除了雷达吸波涂层需要定期更换，飞机的航电系统也一直在不断升级。由于年代久远，它的整体机能持续不断老化。B2的下一代机型是被称为六代机的B-21战略轰炸机。
B-21的性能更加强大，尽管B-21"突袭者"的翼展只有40米，但它的航电水平和隐形能力更加先进，非议布局也更加合理，具备极高的气动性能。5亿美元的造价不到B2的1/4。它继承B2的大部分设计，但对制造成本、可维护性以及信息化作战能力做了全面改良和升级。
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